A partir de ce mercredi, Navigo Easy, une carte sans contact rechargeable, commence à remplacer le traditionnel ticket de métro en carton. A l'horizon 2021, le ticket en carton aura complètement disparu.
L'assemblée générale du constructeur est attendue comme un moment capital, pour tenter de résorber une importante crise de confiance en interne.
Face à la pression des concurrents asiatiques, le groupe auvergnat mise sur la montée en gamme et les services de mobilité.
Si les Franciliens apprécient ce moyen de transport, ils déplorent des lignes "trop lentes" et "saturées", notamment les lignes 1 et 3a .
Le trafic accusait toujours d'importants retards en début de soirée ce mardi.
Le passe Navigo Easy, carte rechargeable bleue et blanche, vendue deux euros, sera désormais proposée à la place des traditionnels tickets magnétiques en carton.
Le trafic est particulièrement chargé sur les routes franciliennes ce mardi.
3% des salariés se rendent au travail à vélo. Un chiffre trop bas selon le gouvernement, qui souhaite inclure dans la loi mobilité des mesures incitant les entreprises à favoriser l'usage du vélo par leurs employés.
Des expérimentations pour dépolluer l'air débutent dans le métro parisien. Si les tests sont convaincants, ils pourraient être développés sur le réseau.
Selon Reuters, les négociations pour un rapprochement entre les deux constructeurs pourraient reprendre. Mais l’aval de Nissan reste primordial.
Même si la consolidation du secteur automobile est inévitable, le mariage raté Fiat-Chrysler/Renault pose désormais la question de l'intérêt et de la faisabilité des grands mariages capitalistiques.
Un arbre présent sur les voies du RER E entraîne des perturbations sur la ligne ce vendredi après-midi. La ligne P est aussi touchée par les ralentissements.
L’échec de la fusion entre les deux constructeurs automobiles reste incompréhensible alors que tous les obstacles avaient été levés. Les arguments du gouvernement se heurtent à la réalité des faits.
Des difficultés de circulation sont attendues en Ile-de-France à l'occasion du pont de la Pentecôte.
Fiat Chrysler (FCA) qui a retiré dans la nuit de mercredi à jeudi sa proposition de fusion avec Renault pour former le numéro 3 mondial de l'automobile, a fait porter la responsabilité de cet échec au gouvernement français qui s'en est défendu.
Invitée sur le plateau de 12H, l’Heure H, la secrétaire d'État auprès du ministre de l'Économie et des Finances a rappelé les conditions imposées par l’Etat, et notamment l’intégration de Nissan dans le projet.
Au premier trimestre 2019, la ponctualité s'est améliorée dans les transports franciliens. Sur certaines lignes, la RATP et la SNCF restent malgré tout derrière les objectifs fixés, notamment sur le RER B et le RER D.
Le Conseil d’administration de Renault devait se prononcer mardi sur cette éventuelle fusion. Finalement, le groupe se donne encore 24 heures.
L’audit interne, réalisé au sein de la filiale commune de Renault et Nissan, a mis en évidence des possibles irrégularités. Des poursuites sont envisagées.
La circulation a été interrompue sur le RER C et les lignes de transiliens J et H pendant plusieurs heures.
Les constructeurs mondiaux désinvestissent les uns après les autres le segment des petites voitures de ville, qui seront les premières victimes industrielles directes des durcissements réglementaires à l'échelon mondial.
Heurtée par un utilisateur de trottinette et blessée au bras, la pianiste Isabelle Albertin craint de ne pas retrouver ses capacités. Elle a décidé décidé de porter plainte contre la Ville de Paris et veut avec son mari, réunir les victimes de ces accidents dans une association.
Les deux constructeurs négocient les dernières grandes lignes de leur projet de fusion. Ils s’engagent sur l’emploi et les usines de Renault pour satisfaire les demandes du ministre de l’Economie. Mais la gouvernance sera à la main de Fiat et de la famille Agnelli.
Invité sur BFM Business, le consultant automobile Eric Saint-Frison revient sur les bouleversements à venir du secteur.
FCA a présenté lundi dernier un projet de fusion à 30 milliards d’euros qui donnerait naissance au troisième constructeur automobile mondial.
Les compagnies aériennes ont baissé leurs prévisions de bénéfice pour 2019, en raison notamment de la guerre commerciale que se livre Pékin et Washington.
L'électrification des gammes des grands constructeurs se poursuit, avec une offensive à prévoir ces prochains mois sur le segment des petites citadines.
