MH370: de petits crustacés pourraient aider à résoudre le mystère

D'après les experts, les crustacés accrochés au fragment de flaperon devraient essentiellement permettre de dire combien de temps la pièce d'avion a séjourné dans l'eau. Et ainsi déterminer la zone du crash éventuel de l'avion disparu...

Les balanes, les petits crustacés accrochés au fragment d'aile d'avion retrouvé à la Réunion, pourraient contribuer à faire la lumière sur le sort du vol MH370 de la Malaysia Airlines s'il est confirmé qu'il appartient bien à l'appareil disparu, ont jugé mardi des spécialistes. Les recherches pour retrouver le Boeing 777, disparu le 8 mars 2014 après son décollage de Kuala Lumpur à destination de Pékin avec 239 personnes à bord, se sont concentrées sur le sud de l'océan Indien, au large de l'Australie.

Elles étaient restées vaines, mais la semaine dernière, un flaperon de Boeing 777, ce volet qui borde l'aile de ce modèle d'avion, a été découvert sur une plage de la Réunion, le département français d'outre-mer situé dans l'ouest de l'océan Indien. Il a été envoyé dans un laboratoire militaire de Balma, près de Toulouse. L'expertise du morceau d'aile, destinée à établir s'il appartenait au vol MH370, doit débuter mercredi.

Les balanes pour résoudre le mystère

D'après les experts, les crustacés devraient essentiellement permettre de dire combien de temps la pièce d'avion a séjourné dans l'eau. "Ils pourront peut-être être capables de déterminer l'âge des balanes et s'ils sont plus vieux" que le 8 mars 2014, "cela montrera qu'il ne s'agit pas d'un débris" du MH370, a dit Melanie Bishop, professeur de sciences biologiques à l'Université Macquarie de Sydney.

Les tests pourront également déterminer la température de l'eau dans laquelle le flaperon a séjourné, a-t-elle ajouté. Les espèces de balanes présents sur le morceau d'avion, qui semble relativement propre, pourront aussi aider les enquêteurs à établir par où celui-ci est passé, soulignent les spécialistes.

Eaux froides ou chaudes

Si les crustacés appartiennent par exemple à la famille des Lepas, "nous pourrons alors dire avec certitude que l'accident s'est produit dans les eaux froides au sud-ouest de l'Australie", explique le géologue Hans-Georg Herbig. "S'il s'agit de balanes d'eaux froides, cela pourrait être le signe que l'avion est tombé plus au sud qu'ils ne le pensent. S'il n'y a que des balanes tropicales, cela pourrait vouloir dire qu'il s'est abîmé plus au nord", a ajouté Shane Ahyong, spécialiste des crustacés à l'Australian museum.

Mais certains types de balanes sont répandus géographiquement, disent les experts. En tout état de cause, leur étude pourrait être un élément déterminant pour expliquer ce qui est arrivé au MH370.