Manque de coordination, négligences: un rapport dévoile les causes de la paralysie du RER A

D'après le rapport commandé par la ministre des Transports, une succession d'erreurs et de négligences sur le chantier du RER E sont à l'origine de l'inondation du RER A au début du mois. Pendant trois jours, une partie de la ligne avait été à l'arrêt à cause d'une importante coulée de boue dans un tunnel.

Il y a une dizaine de jours, le RER A connaissait l'une des plus grandes perturbations de son histoire. Durant deux jours et demi, entre le 30 octobre et le 2 novembre, ses trains ne pouvaient pas dépasser la station parisienne d'Auber pour rallier La Défense, à cause d'une inondation. Vingt-cinq tonnes de boue avaient par la suite dû être évacuées.

De nombreux griefs

La ministre des Transports Elisabeth Borne avait commandé un rapport à une commission d'experts indépendants missionnés par la SNCF Réseau pour connaître les facteurs ayant entraîné cette paralysie ferroviaire. Il est tombé ce lundi soir, comme le révèle Le Parisien sur son site internet. Comme il avait été évoqué plus tôt, c'est bien un forage réalisé par le Groupement Eole à qui a été confié le prolongement du RER E qui est à l'origine du problème. Mais le rapport très circonstancié énumère plus précisément de nombreux griefs.

Tout d'abord, le forage a été réalisé "sans partage d'information avec la maîtrise d'œuvre". L'emplacement choisi et la profondeur de l'opération sont aussi soumis à la critique des experts: "Le choix de la profondeur de ce forage d’essai peut interpeller (...) On comprend mal pourquoi ce choix s’est porté sur un site en directe interférence avec le tunnel du RER A." Le tout sans qu'aucun géomètre ne soit intervenu pour rectifier le tir. 

Jean-Philippe Trin, le mandataire du Groupement Eole, a répondu mardi dernier à SNCF Réseau, évoquant "des circonstances de chantier défavorables" et "une erreur humaine d’implantation du forage". Il a présenté ses excuses. La ministre Elisabeth Borne a recommandé la constitution d'une commission d’experts chargée d’une mission d’appui permanent à la maîtrise d’ouvrage du projet Eole et le renforcement de la chaîne de contrôle interne. 

Robin Verner