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Boeing ukrainien abattu: les experts ont commencé l'analyse des boîtes noires confiées à la France

Photographie de la boite noire du Boeing ukrainien qui s'est écrasé près de Téhéran

Photographie de la boite noire du Boeing ukrainien qui s'est écrasé près de Téhéran - Iran Press

Le Bureau d'enquêtes et d'analyses français affirme dans un tweet que le travail sur les boîtes noires issues de l'avion ukrainien abattu par l'Iran a débuté.

Les experts ont débuté ce lundi leur travail d'extraction des données des boîtes noires du Boeing ukrainien abattu en janvier au-dessus de Téhéran, dans un laboratoire près de Paris, a annoncé le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) français.
Dans un tweet, le BEA, qui fournit une assistance technique, affirme que "le travail technique sur le Cockpit Voice Recorder" (CVR), qui enregistre les conversations entre pilotes et les bruits dans l'avion, a débuté par une "inspection visuelle", et l'ouverture de l'enregistreur. Des photos montrant un cylindre orange à l'aspect extérieur apparemment préservé, accompagnent le tweet du BEA, qui agit dans le cadre d'une "enquête de sécurité dirigée par l'Iran".

Une enquête qui rassemble beaucoup d'experts

Le CVR et le "Flight Data Recorder" (FDR), qui relève tous les paramètres de vol (vitesse, altitude, régime des moteurs, trajectoire, etc.), avaient un peu plus tôt été remis officiellement au BEA pour analyse.
Des membres du Bureau d'enquête américain, le NTSB, de Boeing, de l'Organisation de l'aviation civile internationale, du motoriste Safran et des bureaux d'enquête britannique, suédois et canadien assistent aux opérations, outre les Iraniens, selon le BEA. Les forces armées iraniennes ont reconnu le 11 janvier avoir abattu "par erreur" trois jours plus tôt le Boeing assurant le vol PS 752 d'Ukraine International Airlines entre Téhéran et Kiev, peu après son décollage de l'aéroport international de Téhéran. Le drame a coûté la vie aux 176 personnes à bord de l'appareil, en majorité des Iraniens et des Canadiens, pour beaucoup binationaux.

Les analyses confiées à la France

Frappé d'un embargo américain, Téhéran avait immédiatement annoncé après le crash qu'il refusait d'envoyer aux Etats-Unis les boîtes noires, même si l'avion et les moteurs étaient de conception américaine. Mais l'Iran ne dispose pas des moyens techniques permettant d'extraire et de déchiffrer les données des boîtes noires. Après des passes d'armes diplomatiques entre le Canada et l'Ukraine, qui réclamaient que les boîtes noires soient envoyées à l'étranger pour analyse, le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) français avait indiqué fin juin que l'Iran lui avait officiellement demandé son assistance technique pour réparer et télécharger les données des boîtes noires.

Peu de laboratoires dans le monde ont la capacité technique de remettre en état des enregistreurs endommagés pour pouvoir en extraire les données.

Le dernier rapport de l'Aviation civile iranienne publié mi-juillet a indiqué que l'"élément clef" à l'origine du drame était une "erreur humaine", à savoir le mauvais réglage d'un radar militaire, suivi d'autres dysfonctionnements. Les boîtes noires devraient contenir des informations sur les derniers instants de l'avion avant qu'il ne soit frappé par deux missiles sol-air et ne s'écrase.

B.F. avec AFP