PSA Peugeot Citroën : perte historique de 5 milliards d'euros en 2012

Le numéro un français de l'automobile, PSA Peugeot Citroën, a dévoilé mercredi une perte nette de 5 milliards d'euros en 2012, la plus lourde de son histoire, qui s'explique par sa dépendance aux marchés européens en crise et par 4,7 milliards de dépréciations d'actifs.

PSA Peugeot Citroën a annoncé ce mardi une perte astronomique de 5 milliards d'euros pour l'année 2012 en raison de la morosité du marché automobile européen dont la marque dépend énormément et surtout par une dépréciation des actifs de la société de 4,7 milliards d'euros. C'est la perte la plus importante de l'histoire du constructeur. Le résultat opérationnel courant du groupe passe aussi dans le rouge, avec une perte de 576 millions.. Le chiffre d'affaires a reculé de 5,2% à 55,4 milliards. Le groupe a brûlé l'an dernier 3 milliards d'euros de liquidités mais table toujours sur un retour à l'équilibre de sa trésorerie opérationnelle fin 2014. Ces résultats "reflètent la détérioration de l'environnement dans le secteur automobile en Europe", a commenté le président du directoire de PSA, Philippe Varin, cité dans un communiqué. Comme attendu, la dette nette ressort à -3 milliards d'euros. "La dette nette s'est améliorée de 200 millions d'euros", a souligné le directeur financier Jean-Baptiste de Chatillon lors d'une conférence téléphonique.
Sur RMC, Christian Jacob, président du groupe UMP à l'Assemblée nationale, s'est prononcé pour une participation de l'Etat dans PSA sous certains conditions.

Repositionner Peugeot et Citroën l'une par rapport à l'autre.

PSA a brûlé l'an dernier 3 milliards d'euros de liquidités, dont 2,5 milliards pour sa branche automobile, soit 200 millions par mois. Il compte toujours diviser par deux cette année son rythme de consommation de cash et vise un retour à l'équilibre de sa trésorerie opérationnelle à fin 2014. "Nous sommes prêts pour construire notre plan Rebond 2015 sur une base 2012 assainie", a-t-il assuré. PSA compte sur son plan de restructuration en cours, mais aussi sur son alliance avec l'américain General Motors, pour rebondir. Il a réaffirmé en revanche que l'équipementier automobile Faurecia, dont il détient 57,4%, n'était "pas à vendre". Il a par ailleurs annoncé son intention de repositionner cette année ses deux marques, Peugeot et Citroën, l'une par rapport à l'autre. "Chaque marque aura une position clarifiée dès les prochains lancements de véhicules", a-t-il expliqué.

Tugdual de Dieuleveult