Végétalisation, voie de covoiturage: la mairie de Paris veut transformer le périphérique en "ceinture verte"

À l'occasion d'une conférence organisée ce mercredi, la Ville de Paris a détaillé "la méthode" retenue pour faire évoluer cet axe sur lequel 500.000 personnes habitent.

"Garantir une meilleure qualité de vie, lutter contre le réchauffement climatique, réduire la pollution des gaz à effets de serre"... La Ville de Paris a dévoilé ce mercredi matin son plan de transformation du boulevard périphérique.

"Le périphérique est une infrastructure essentielle, a rappelé Anne Hidalgo, maire de Paris, lors de la conférence de presse. 500.000 personnes vivent autour et sont exposées à des pollutions sonores et atmosphériques très importantes (...) 130.000 habitants respirent un air de très mauvaise qualité et 144.000 subissent un bruit routier supérieur aux valeurs limites qui sont fixées dans le code de l'environnement dans Paris intra muros."

La maire a par ailleurs ajouté que 40% des habitants de cette zone vivent dans des logements sociaux.

2x3 voies sur l'ensemble du périphérique

La maire et les élus participant à ce projet souhaitent changer la donne. Ce plan s'attaque en effet à la circulation sur le périphérique. À l'horizon 2024 pour les Jeux Olympiques la mairie de Paris souhaite mettre en place une voie réservée au covoiturage aux bus et aux taxis. Un voie pour "encourager les nouveaux usages".

Mais la municipalité voit plus loin. Le plan prévoit notamment une "homogénéisation du nombre de files: 2X3 voies incluant la voie héritée des Jeux olympiques et paralympiques". En clair à certains endroits, le nombre de voies sera réduit.

"Notre objectif est 2x3 voies sur l'ensemble de l'infrastructure avec cette fameuse voie olympique qui va être la pierre première de l'héritage [des Jeux olympiques et paralympiques], explique lors de cette conférence, David Belliard, adjoint EELV à la mairie de Paris, en charge des mobilités. Nous avons besoin des JO pour accélérer la transition (...) Nous souhaitons aller vers un usager plus vertueux de la voiture."

"Atténuer les effets de cette infrastructure"

Un autre aspect de ce plan prévoit de végétaliser le périphérique. "L'action de végétalisation du périphérique est bien évidemment centrale ici, pour passer de la ceinture grise à la ceinture verte", déclare Christophe Najdovski, adjoint à la mairie de Paris en charge de la végétalisation.

Un autre aspect de ce plan prévoit de végétaliser le périphérique © Ville de Paris

Avec plusieurs étapes, la mairie prévoit une plus grande végétalisation avec des plantations sur les talus, le terre plein central, les bretelles et à terme sur certaines voies latérales. Au total, près de 50.000 arbres seront plantés, 18.000 ont déjà été plantés entre 2020 et mai 2022.

"La végétalisation est aussi un moyen d'atténuer les effets de cet infrastructure", assure Christophe Najdovski.

Concertation

Lors de cette conférence de presse la mairie a par ailleurs détaillé "la méthode" retenue pour faire évoluer cet axe qui fêtera l'année prochaine ses 50 ans.

"La méthode que l'on a retenue pour travailler sur cet enjeu majeur, est de travailler sur la mutation progressive de cet espace en améliorant la qualité de vie, en cherchant à faire baisser les pollutions sonores et atmosphériques et en permettant d'avoir un cadre de vie plus agréable", explique Anne Hidalgo.

Des étapes de concertation en 2018 et en 2019 ont permis de déterminer les "grands enjeux de cette transformation". "Dès la première réunion, on a dit: 'il faut transformer les portes en places'", indique la maire de Paris, qui évoque une autre idée qui est née un peu plus tard, celle de la voie dédiée au covoiturage, aux transports publics, aux taxis".

De 2022 à 2024 une consultation du Conseil de Paris et des collectivités, en lien avec l'Etat sera lancée.

Solenne Bertrand