La ligne 16, une ligne-clé du métro du Grand Paris ne sera pas prête pour les JO de 2024

La société du Grand Paris a annoncé que la ligne 16 du futur métro du Grand Paris ne pourra pas être livrée à temps pour les Jeux Olympiques de Paris en 2024.

La ligne 16 du futur métro du Grand Paris, qui devait relier entre eux des sites des jeux Olympiques de 2024 en Seine-Saint-Denis, aura deux ans de retard et ne sera pas prête à temps pour les JO, a annoncé mardi la Société du Grand Paris (SGP).

"La première partie de la ligne 16 de Saint-Denis Pleyel à Clichy-Montfermeil est aujourd'hui prévue pour le deuxième semestre 2026", a annoncé à l'AFP le président de la SGP, Jean-François Monteils.

Ce tronçon, de même qu'une amorce de la ligne 17 jusqu'à l'aéroport du Bourget où doit être installé le village des médias des JO, était jusqu'à présent prévu pour le printemps 2024, même si les responsables de la SGP avaient déjà averti que les délais seraient difficiles à tenir.

Des délais de livraison allongés en raison de l'épidémie de Covid-19

Il s'agissait aussi de tenir une promesse d'Emmanuel Macron qui avait annoncé en 2017 l'arrivée du métro dans les quartiers sensibles de Clichy-Montfermeil en 2024.

L'épidémie de Covid-19, notamment, a eu raison de ces prévisions. "Ce serait entre guillemets simple s'il n'y avait que la crise pandémique, mais l'honnêteté oblige à dire qu'il n'y a pas que la crise pandémique", admet Jean-François Monteils.

Parmi les difficultés rencontrées, il a cité le désamiantage du site du dépôt d'Aulnay-sous-Bois, la difficulté de faire venir des techniciens d'Allemagne pour venir au chevet des tunneliers pendant le confinement et les conséquences du décès accidentel d'un ouvrier à Noël, qui a contraint un tunnelier à l'arrêt pendant six mois, pendant l'enquête.

Le prolongement de la ligne 14 sera terminé dans les temps

La mise en service du reste de la ligne 16 entre Clichy-Montfermeil et Noisy-Champs, en revanche, doit être avancée de 2030 à 2028. Quant à la ligne 17, son amorce jusqu'au Bourget Aéroport est aussi retardée jusqu'au second semestre 2026, mais elle atteindra le Parc des Expositions en 2028, plus tôt que prévu.

Seul soulagement olympique: les prolongements de la ligne 14 devraient selon la SGP être bien achevés à temps pour les JO, jusqu'à Saint-Denis Pleyel au nord et l'aéroport d'Orly au sud. Jean-François Monteils a aussi indiqué que le sud de la ligne 15, de Noisy-Champs à Pont de Sèvres, ne serait pas achevé avant la fin 2025, au lieu de mi-2025 comme prévu jusqu'à présent.

Enfin, la ligne 18, au sud-ouest, sera inaugurée en trois morceaux: en 2026 entre Massy-Palaiseau et Saclay, en 2027 entre Orly et Massy-Palaiseau, et en 2030 entre Saclay et Versailles. Le reste des 200 km du métro du Grand Paris est annoncé pour 2030. "On a tout commencé et on finira tout", a assuré M. Monteils.

Le nouveau calendrier du Grand Paris Express

Pour le printemps 2024 (à temps pour les jeux Olympiques):
- Ligne 14 prolongée au nord et au sud, de l'aéroport d'Orly à Saint-Denis Pleyel

Pour la fin 2025:
- Ligne 15 au sud, de Noisy-Champs à Pont de Sèvres

Pour 2026:
- Ligne 18, de Massy-Palaiseau à Saclay

Pour le second semestre 2026:
- Tronc commun des lignes 16 et 17, de Saint-Denis Pleyel au Bourget RER
- Ligne 16, du Bourget RER à Clichy-Montfermeil
- Ligne 17, du Bourget RER au Bourget Aéroport

Pour 2027:
- Ligne 18, d'Orly à Massy-Palaiseau

Pour 2028:
- Ligne 16, de Clichy-Montfermeil à Noisy-Champs
- Ligne 17, de Bourget Aéroport au Parc des Expositions

Pour 2030:
- Ligne 15 à l'ouest, au nord et à l'est, de Pont de Sèvres à Noisy-Champs via La Défense et Saint-Denis Pleyel
- Ligne 17 du Parc des Expositions à l'aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle et au Mesnil-Amelot
- Ligne 18, de Saclay à Versailles

M.H. avec AFP