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Les conseils d'administration de PSA et de Fiat Chrysler donnent leur feu vert à une fusion 

PSA

PSA - ERIC PIERMONT / AFP

Les discussions avancent tandis que les modalités de l'accord commencent à fuiter.

Les choses avancent vite dans le rapprochement entre PSA et Fiat Chrysler. Après avoir confirmé les discussions avec le groupe italo-américain, la maison mère de Peugeot-Citroën a convoqué son conseil d'administration pour décider ou pas de se lancer.

Selon une source proche citée par l'AFP, il a donné son feu vert au mariage avec FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Reuters confirme ensuite que le conseil d'administration de Fiat Chrysler a aussi donné son feu vert "à la poursuite du projet de rapprochement avec PSA". 

Selon nos informations, les deux groupes devraient ainsi annoncer, ce jeudi, un protocole d'accord, qui n'a encore rien de définitif. Ils se donnent ainsi quelques semaines pour finaliser le projet de rapprochement. 

Dividende spécial et désengagement de Faurecia

Concrètement, Carlos Tavares, le président du directoire de Peugeot, serait nommé directeur général de la future entité, tandis que John Elkann, président de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en deviendrait le président. Et pour s'assurer du soutien des Etats français et italien, les deux groupes devraient s'engager à ne procéder à aucune fermeture de sites ni à des suppressions d’emplois dans les deux pays.

Une telle fusion créerait un géant de l'automobile pesant pas moins de 50 milliards de dollars. Selon nos informations, l'option privilégiée serait celle d'une fusion à parité par échanges d’actions. Ainsi, la famille Agnelli deviendrait le premier actionnaire de la nouvelle entité à hauteur de 15%, la famille Peugeot et la BPI seraient environ 6% chacun, aux côtés des chinois de Dongfeng.

Selon Reuters, le schéma proposé prévoit un dividende spécial de 5,5 milliards d'euros pour les actionnaires de FCA. PSA se désengagerait de son côté de Faurecia pour environ 3 milliards d'euros. La nouvelle entité prévoirait un conseil d'administration de 11 membres, six issus de PSA et cinq de FCA.

Au troisième trimestre, PSA a dévoilé un chiffre d'affaires en hausse de 1%, à 15,6 milliards d'euros, malgré un recul de 5,9% de ses livraisons mondiales en volumes, à 674.000 véhicules sur la période.

Le groupe s'attend toujours un recul de 1% du marché automobile en Europe en 2019, de 5% en Amérique latine et de 2% en Russie. Le recul du marché mondial de l'automobile, qui frappe l'essentiel des constructeurs, incite ces derniers à chercher des leviers pour baisser leurs coûts, et à créer des synergies dans l'électrique d'où ces scénarios de fusion. 

PSA a réalisé l'an dernier un chiffre d'affaires de 74 milliards d'euros et FCA de 110 milliards. A la Bourse, le groupe français pèse plus lourd, avec une capitalisation de 22 milliards d'euros contre 18 milliards pour le groupe italo-américain.

Olivier Chicheportiche