La SNCF augmente à nouveau les plafonds tarifaires de certaines lignes pour les porteurs de la carte Avantage

Depuis juillet, ces plafonds ont augmenté sur plusieurs destinations du fait du changement de la méthode de calcul du temps de trajet.

La SNCF a une nouvelle fois augmenté discrètement les plafonds tarifaires de certaines lignes pour les porteurs de la carte Avantage.

Rappelons que cette carte qui coûte 49 euros pour un an permet d'avoir des réductions de 30% sur des billets TGV Inoui et Intercités. En cas de forte fréquentation sur un trajet, le tarif augmente mais ne peut malgré tout pas dépasser un certain plafond.

La SNCF propose ainsi des paliers et garantissent un prix de 49 euros pour un trajet qui dure moins de 1h30, 69 euros pour un trajet compris entre 1h30 et 3h et 89 euros pour une durée supérieure à 3 heures même en dernière minute.

Temps de trajet moyen contre temps de trajet le plus court

Mais la SNCF a changé son calcul sans en avertir ses usagers. En février dernier, cinq liaisons (Paris vers Rennes, Lorient, Poitiers et Lille-Lyon et Strasbourg) voient leurs plafonds augmenter d'un palier car l'opérateur a modifié sa méthode.

"Les prix plafonnés de la carte Avantage sont désormais calculés en fonction du temps de parcours moyen observé sur un trajet sans correspondance (conformément aux conditions générales de vente), afin de mieux refléter la réalité du temps de parcours des voyageurs", nous expliquait alors la compagnie.

Traduction, ces trajets sont donc officiellement considérés comme plus longs par la SNCF qui ne prend plus en compte le temps de trajet le plus court mais le temps moyen qui comprend les éventuels arrêts.

Paris-Angers, Paris-Morlaix...

Depuis juillet, selon Libération, ce principe est de nouveau appliqué à plusieurs lignes: Paris-Angers, Paris-Mâcon, Paris-Aix-les-Bains, Paris-Morlaix, Marne-la-Vallée-Chambéry et Paris-Chambéry.

Les plafonds de la carte Avantage sur ces lignes passent ainsi de 49 à 69 euros.

"SNCF Voyageurs a dû ajuster les prix plafonnés sur dix trajets depuis le début de l’année, qui ne correspondaient pas au temps de parcours moyen observé. L’ensemble des ajustements nécessaires a été fait (une partie en février l’autre en juillet) pour tenir compte de ce mode de calcul, il n’y en a pas d’autre prévu", précise un porte-parole de l'entreprise à BFM Business.

"Les plafonds modifiés pour ces destinations ne concernent que les paliers de prix les plus élevés de 2nde classe. La majorité des voyageurs avec la Carte Avantage voyagent à un prix inférieur au prix plafonné", poursuit-il, rappelant que la carte Avantage reste le meilleur moyen pour "voyager à prix maîtrisés".

Pour autant, il s'agit d'augmentations supplémentaires potentielles pour les clients et détenteurs de la carte Avantage. Des augmentations qui risquent de mal passer alors que la SNCF est à nouveau sous le feu des critiques après l'ouverture de la billetterie de Noël.

Rappelons que la SNCF applique à la lettre la tarification dynamique: plus une place est demandée (date, destination...), plus les prix augmentent vite et comme le nombre de TGV est limité, les trains se remplissent très vite, faisant augmenter au même rythme les prix.

Sans oublier l'augmentation moyenne de 2,6% appliquée sur TGV Inoui en 2024 après une hausse moyenne de 5% en 2023.

Olivier Chicheportiche Journaliste BFM Business