Trafic fluidifié, travaux… Ce qu'il faut savoir sur la mise en place du péage en flux libre sur l'A13

Les travaux ont débuté en septembre pour installer un péage en flux libre sur l'ensemble de l'autoroute A13. Jusqu'en décembre, des perturbations sont attendues mais au-delà, les automobilistes devraient en théorie gagner du temps sur leurs trajets.

Se presser pour sortir sa carte bleue au péage ou encore se contorsionner pour atteindre le terminal de paiement bras tendu... Ces situations n'auront bientôt plus lieu d'être sur l'A13. Après l'A14, la Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France (Sanef) passe comme son autoroute voisine au sans-barrière.

Des travaux ont débuté mi-septembre pour permettre à l'A13 de se doter du péage en flux libre, permettant aux automobilistes de continuer leur route sans s'arrêter pour payer leur péage. L'objectif de la Sanef est de mettre en service le péage en flux libre sur la totalité de l’A13, entre Mantes et Caen au mois de décembre.

Un dispositif qui, à terme, devrait permettre aux usagers de la voie rapide de gagner énormément de temps, mais qui va, pendant trois mois, fortement perturber la circulation autour des zones à péage, le temps de la fin du chantier.

• Jusqu'à 30 minutes de gagner sur un trajet

L'objectif de ces nouveaux péages est avant tout d'améliorer le trafic. L'A13, reliant Paris à Caen, peut être parfois très chargée, surtout au moment des week-ends où beaucoup d'habitants de la région parisienne viennent et repartent de la Normandie.

La circulation dense, c'est le gros point noir de cette voie rapide. Alors, pour le directeur d'exploitation à la Sanef, la mise en place du péage en flux libre, qui supprime les arrêts pour prendre un ticket où payer, n'a que des avantages.

"Nous l'avons mis en place pour faire gagner du temps", assure Vincent Fanguet au micro de BFM Normandie. "Sur un trajet entre Paris et Caen les jours de grand trafic, on pourra gagner jusqu'à 30 minutes."

Une demi-heure qui fait la différence et vaut le coup de l'ampleur des travaux, pour la Sanef.

• Des travaux jusqu'à mi-décembre

Pour mettre en place tout cela, il faut d'abord enlever les anciennes barrières de péage puis installer les nouveaux portiques. Des travaux vont donc perturber la circulation sur l'ensemble du tracé de l'autoroute jusqu'en décembre.

Six barrières de péages existent sur l'A13 et seront donc en chantier. Elles se situent à Buchelay dans les Yvelines, Incarville, Heudebouville, Bourneville et Beuzeville dans l'Eure et enfin à Dozulé dans le Calvados.

Pour continuer à emprunter l'A13, la Sanef va réserver jusqu'à la fin de l'année plusieurs voies de péage à droite de chacune de ces barrières. Les automobilistes pourront ainsi circuler et continuer de payer au guichet. Par conséquent, il sera impossible d'emprunter les voies du milieu et de gauche, ce qui pourrait entraîner de forts ralentissements.

À l'occasion des vacances de la Toussaint, du 19 octobre au 4 novembre, une voie supplémentaire sera ouverte à la circulation à chaque barrière de péage car la Sanef s'attend à une forte mobilité.

• Trois façons de payer son péage

Les nouveaux portiques seront dotés de caméras qui enregistrent la plaque d'immatriculation de tous les véhicules. Les données permettent ensuite de calculer le trajet d'une voiture et d'envoyer de manière dématérialisée à l'automobiliste le montant du péage.

Plusieurs possibilités sont alors possibles pour payer la facture. Les automobilistes ont 72 heures pour payer sur le site internet de la Sanef, en rentrant leur plaque d'immatriculation, ou chez un buraliste du réseau Nirio.

En cas de retard de 10 jours, une majoration de 10 euros s'ajoute au montant du péage, avec une information par courrier. Elle passe à 90 euros au-delà de ce nouveau délai. Et sans paiement après deux mois d'attente, une amende forfaitaire majorée de 375 euros s'applique.

Les usagers réguliers des autoroutes peuvent également se créer un compte sur les réseaux des sociétés autoroutières où ils pourront être débités automatiquement à chaque trajet. Pour les propriétaires d'un badge télépéage, toutefois, rien ne change.

Enfin, pour les automobilistes empruntant un véhicule qui n'est pas le leur (prêt par un proche, location...), cette information peut être renseignée au moment du paiement.

Ce nouveau type de péage tend à devenir la norme de toutes les nouvelles autoroutes. À la fin de l'année, ce seront 210 kilomètres de routes entre l'A13 et l'A14 qui auront basculé sur ce nouveau mode de circulation.

Robin Dussenne, avec Juliette Moreau Alvarez