TotalÉnergies met en service le terminal méthanier flottant du Havre

L'installation de ce méthanier, destiné à sécuriser l'approvisionnement du pays, était contestée par des organisations écologistes.

TotalÉnergies a annoncé jeudi 26 octobre la mise en service de son terminal flottant d'importation de gaz naturel liquéfié (GNL). L'installation de ce méthanier ancré dans le port du Havre et destiné à sécuriser l'approvisionnement du pays, était contestée par des organisations écologistes.

Le Cape Ann, un navire mis à l'eau en 2010, est doté d'équipements de regazéification avec une capacité maximale de cinq milliards de mètres cubes par an, soit 10% de la demande française. Des méthaniers viendront l'alimenter avec du gaz provenant possiblement de Norvège, d'Algérie, du Qatar, des États-Unis, du Nigeria, d'Angola ou encore d'Égypte.

Le gaz, transporté à l'état liquide par bateau et regazéifié avant d'être injecté dans le réseau terrestre, est devenu une source d'énergie cruciale pour l'Europe, dépendante à 40% du gaz russe avant le conflit en Ukraine.

"Contexte géopolitique incertain"

Dans un "contexte géopolitique incertain, le terminal méthanier flottant est important pour faire face à tous les scénarios (dont celui d'un hiver froid)", avait indiqué le ministère de la Transition énergétique en juin.

"Il ne s'agit pas d'augmenter la consommation de gaz, on fait tout pour la réduire. (...) Cette infrastructure est flottante et réversible, avec une durée d'exploitation maximale de cinq ans", avait-il expliqué.

Le projet d'installation du terminal avait fait l'objet de recours, notamment de France Nature Environnement (FNE) et d'EELV. Le député écologiste Julien Bayou l'a qualifié de "délétère pour des questions de sécurité et d'environnement". Des militants de Greenpeace avaient tenté en vain d'empêcher son arrivée dans le port du Havre en septembre.

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Quatre terminaux existaient déjà en France

TotalÉnergies précise dans un communiqué avoir contracté 50% de la capacité annuelle de ce nouveau terminal "afin de l'alimenter en GNL à partir de son portefeuille international".

Les capacités restantes seront commercialisées selon les règles agréées par la Commission de régulation de l'énergie (CRE), selon le groupe.

La France s'approvisionnait déjà en GNL dans quatre terminaux portuaires d'importation, à Dunkerque (Nord), Montoir-de-Bretagne (Loire-Atlantique) et Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône).

F.B. avec AFP