Lille: succès des essais de nouvelles rames de la ligne 1 du métro, la mise en service confirmée pour février 2026

Les Lillois pourront profiter des nouvelles rames de 52 mètres dans la ligne 1 du métro à partir de févier 2026. Après des essais concluants ce week-end, l'information a été confirmée par la Mel.

Bonne nouvelle. Après plusieurs années de retard, les nouvelles rames de la ligne 1 du métro lillois devraient bien être mises en service en février 2026. Afin de s'assurer du bon fonctionnement de ces rames longues de 52 mètres, des tests ont eu lieu tout ce week-end du 18 et 19 octobre.

"Ce week-end, le service a été totalement interrompu afin de permettre la réalisation d’essais complets, menés dans des conditions proches de l’exploitation réelle", a indiqué la Métropole européenne de Lille (Mel) dans un communiqué.

Elle explique: "Dès samedi matin, une montée en charge du système a été effectuée, permettant la circulation simultanée des rames actuelles (VAL208) et des nouvelles rames BOA, soit jusqu’à 30 rames mobilisées en même temps."

320 passagers dans les nouvelles rames

C'est la première fois qu'un tel test est organisé. Jusqu'alors, des essais avaient eu lieu le lundi après 22h30 et certains dimanches après 13h30.

D'autres essais auront lieu d'ici la fin de l'année 2025. "Une marche à blanc sera organisée fin janvier 2026, afin de tester les rames dans des conditions réelles d’exploitation [avec les agents d'Ilevia, NDLR], avant la mise en service commerciale prévue mi-février 2026", ajoute la Mel. Ce projet des nouvelles rames de 52 mètres devrait être fonctionnel après dix années de retard dans le calendrier initialement prévu.

Ces rames de 52 mètres de long pourront accueillir 320 passagers, contre 216 dans les rames actuelles et quatre zones seront dédiées aux personnes à mobilité réduite.

Un système de vidéoprotection en temps réel

"Les espaces seront plus lumineux, plus spacieux et entièrement circulants pour un meilleur confort de déplacement", affirme la Mel et précise que "l'information des voyageurs sera enrichie, grâce à des écrans multimédias". Par ailleurs, pour des questions de sécurité, un système de vidéoprotection fonctionnera en temps réel.

"Plus hautes, plus larges et deux fois plus longues, ces rames marquent une étape majeure dans la modernisation du métro lillois. Elles offriront à terme une expérience de voyage plus fluide, plus sûre et plus agréable à l’ensemble des usagers du réseau métropolitain", note la Mel.

Philippine Potentier et Astrid Bergere