Nouvelle ligne Provence-Côte d'Azur: le protocole de financement signé

Un montant total de 3,5 milliards d'euros est prévu pour ce projet. L'Etat et les collectivités prendront chacune en charge 40% du budget.

L'État, SNCF Réseau et les collectivités locales intéressées ont signé lundi le protocole de financement des deux premières phases de la Ligne nouvelle Provence Côte d'Azur (LNPCA), liaison ferroviaire devant relier Marseille à Nice, a indiqué le ministère de la Transition écologique.

Conformément à un accord conclu en avril 2020, le document signé par le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari porte sur un montant total de 3,5 milliards d'euros, qui doit être pris en charge à 40% par l'Etat et 40% par les collectivités de Provence-Alpes-Côte-d'Azur, les 20% restants devant être demandés à l'Europe.

Tunnel, nouvelle gare, RER toulonnais...

La première phase comprend pour 900 millions d'euros la construction d'une gare près de l'aéroport de Nice, l'ouverture d'un RER toulonnais et des aménagements à Marseille, qui doivent être mis en service d'ici 2030.

La deuxième phase concerne essentiellement, pour 2,6 milliards d'euros, des aménagements entre Cannes et Nice et le percement d'un tunnel sous Marseille, dont l'ouverture est envisagée vers 2035.

"Les premiers travaux sont programmés dès 2024", a noté le ministère dans un communiqué, alors que l'enquête publique concernant ces deux premières phases s'achève lundi.

Une phase 3 ultérieure prévoit la construction d'une ligne nouvelle entre Nice et Cannes, tandis qu'une phase 4 envisage des sections entre Aubagne (Bouches-du-Rhône) et Toulon et entre Cannes et Le Muy (Var). Aucune échéance n'est encore avancée pour leur réalisation.

Les collectivités concernées sont la région Provence-Alpes-Côte d'Azur, les départements des Bouches-du-Rhône, des Alpes-Maritimes et du Var, les métropoles d'Aix-Marseille, Nice et Toulon, et les agglomérations de Cannes, Draguignan et Grasse.

G.H. avec AFP