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Les bagages oubliés deviennent la première cause de retard des TGV

Le bagage cabine aura maintenant une taille standard.

Le bagage cabine aura maintenant une taille standard. - Fabrice Coffrini - AFP

En trois ans, les minutes de retard générées par ces oublis ont été multipliées par deux se désole la SNCF.

Elles fleurissent dans les gares et les trains: des affichettes mettent en garde les voyageurs distraits: "Bagages oubliés, trains retardés pour tous, 150 à 200 euros d'amende pour vous".

Le message est menaçant car le phénomène des bagages oubliés prend de l'ampleur à la SNCF. Et les conséquences sont lourdes puisque un bagage oublié peut déboucher jusqu'à 3 heures d'immobilisation pour le train concerné.

En réalité, ce fléau est devenu la première source de retard pour les trains, qu'il s'agisse des TER, des Intercités ou des TGV, bien devant les problèmes techniques type rupture de caténaire ou encore les accidents, les animaux écrasés...

9000 trains concernés cette année, 800.000 voyageurs touchés

Selon les chiffres de la SNCF révélés par Ville, Rail et Transports, en 2018, le phénomène avait provoqué un total de 3750 heures de retard cumulées sur l’année. En 2021, et alors que l'année n'est pas encore terminée, la barre des 8330 heures a été dépassée.

Ce sont près de 9000 trains qui ont été concernés, dont 1000 qui ont du être supprimés, compliquant la vie de 800.000 voyageurs et provoquant le versement d'avoirs aux voyageurs subissant d'importants retards. Depuis 2018, le nombre de procédures pour bagage abandonné a été multiplié par trois...

Pourquoi une telle flambée cette année? Pour la SNCF, le port du masque est en partie responsable car il gêne la vue des voyageurs tout comme la généralisation du télétravail avec des voyageurs encombrés de plus de sacs notamment pour transporter les ordinateurs.

Outre une campagne de sensibilisation, la SNCF vient de nommer un "Monsieur Bagages abandonnés" afin de trouver de nouvelles mesures pour contenir un fléau qui coûte de plus en plus cher à la SNCF.

Olivier Chicheportiche Journaliste BFM Business