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La SNCF sur le point d'abandonner son projet de transformation de la Gare du Nord à Paris

Pour l'opérateur, ce projet dédié à la première gare européenne ne paraît plus réunir les conditions de réalisation prévues par le contrat attribué à Ceetrus, filiale immobilière du groupe Auchan en février 2019.

La SNCF est en passe de jetter l'éponge. L'entreprise estime ce mardi dans un communiqué que les conditions ne sont plus réunies pour mener à bien son projet de transformation de la Gare du Nord Paris.

Dépassement de calendrier, dépassement du budget: "SNCF Gares Connexions confirme que la situation a effectivement fortement évolué ces dernières semaines. En juillet 2021, le concessionnaire a porté à la connaissance de SNCF Gares Connexions un dérapage du coût prévisionnel des travaux portant le coût global du projet à plus d’1,5 milliard d’ euros", confirme la SNCF suite à une information de RTL.

Rappelons que le contrat de rénovation de la première gare européenne avait été attribué à Ceetrus, filiale immobilière du groupe Auchan en février 2019.

Dérapage de 1,5 milliard d'euros

"Le concessionnaire a également indiqué que le projet connaîtrait un retard considérable ne permettant pas, en tout état de cause, de respecter les échéances des Jeux Olympiques et de la Coupe du Monde de Rugby", poursuit la SNCF.

"Ces perspectives très dégradées préoccupent bien sûr fortement SNCF Gares Connexions quant à la capacité de son partenaire à mener à bien ce projet. Des comptes ont été demandés à StatioNord sur cette évolution inquiétante et une décision sera prise très prochainement sur le devenir de cette concession", explique le groupe. Selon nos informations, un conseil d'administration doit se tenir demain sur cette question.

Dans un communiqué, Ceetrus "rappelle que le projet de rénovation de la Gare du Nord a connu depuis l’établissement du contrat de concession en février 2019, outre une pandémie, plusieurs évolutions et recours impactant durablement sa réalisation. Gare du Nord reste un projet porté par deux partenaires co-concessionnaires, SNCF Gares & Connexion (actionnaire à 34%) et Ceetrus. Ceetrus respecte et respectera ses engagements de coopération loyale envers son partenaire, au premier rang desquels une vigilance sur les conditions de réalisation d’un projet ambitieux au service des habitants, des usagers et des riverains".

Le projet de transformation de la gare du Nord prévoyait au départ la création d'un important centre commercial, un choix très contesté par la ville de Paris et de nombreuses associations.

En tout, 88.000 m2 supplémentaires de commerces, bureaux mais aussi salle de spectacle et salle de sport devaient voir le jour, le tout mené par une société d'économie mixte composée de la SNCF Gares & Connexions et de la filiale d'Auchan.

La SNCF entend toujours transformer la gare

Si dans un premier temps, le Conseil de Paris avait soutenu le projet, la ville s'y est ensuite opposé, dénonçant la densification engendrée par celui-ci et la large part commerciale du projet. Fin 2019, la ville, également soutenue par un collectif d'architectes, avait appelé à revoir la copie de la transformation de la gare du Nord.

En novembre 2020, la SNCF et la Mairie de Paris avaient annoncé avoir trouvé un accord pour réduire la portée du projet, avec un nouveau bâtiment moins haut et moins de commerces.

Mais la flambée des coûts et le retard accumulé ont convaincu la SNCF de finalement y mettre un terme. En tout cas pour le moment et dans cette forme. "SNCF Gares Connexions rappelle son attachement à son objectif tel qu’exposé précisément à l’occasion de la procédure d’appel d’offres initiale, à savoir faire de la Gare du Nord rénovée une gare fonctionnelle et en capacité d’accueillir toujours plus de visiteurs avec un confort amélioré".

Olivier Chicheportiche et Gaëtane Meslin