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"Anne Hidalgo a envie de se débarrasser des voitures à Paris"

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- - Jean-Christophe Verhaegen - AFP

Carlos Tavares, le patron de PSA, a adressé une pique à l'édile de paris, ce lundi 20 avril, défendant les vertus des véhicules dont Anne Hidalgo veut limiter la circulation dans la capitale

Carlos Tavares égratigne Anne Hidalgo. Le patron de PSA a affirmé ce lundi 20 avril que la maire ("a envie de se débarrasser des voitures à Paris", et a une nouvelle fois défendu le diesel comme solution à moyen terme pour lutter contre le réchauffement.

Carlos Tavares, qui était intervenu la semaine dernière devant les députés français pour défendre les voitures au gazole dont son entreprise est historiquement spécialiste, était interrogé à ce sujet par un groupe de journalistes en marge du salon automobile de Shanghai (Chine).

Depuis le début de l'année en France, les voitures particulières à moteur diesel ont chuté sous les 60% de parts de marché du neuf, sur fond de débat quant à la nocivité de leurs émissions et d'annonces d'Anne Hidalgo visant à limiter la circulation des vieux diesel dans les rues de la capitale française.

"Toute cette discussion est partie de 'plus de diesels à Paris'", a noté Carlos Tavares, en pointant des études montrant une concentration de particules fines extrêmement élevées sur les quais du RER au centre de Paris.

"Il y a une transition vers de la mobilité propre"

Anne Hidalgo "nous dit qu'elle voudrait se débarrasser de l'énergie fossile, mais je pense que le vrai problème, c'est qu'elle a envie de se débarrasser des voitures à Paris (...) Moi, je n'ai rien contre, mais il suffit de nous afficher clairement la couleur", a ajouté Carlos Tavares.

"Ce qu'on a essayé d'expliquer aux députés: qu'il y ait une transition vers de la mobilité propre, c'est une évidence. La transition qui est en train de se dessiner qui serait moins de diesel et plus d'électrique, c'est tout à fait honorable, mais si on veut véritablement traiter la problématique du réchauffement climatique, la seule bêtise à ne pas faire c'est de tuer le diesel maintenant", a ajouté le président du directoire de PSA.

A partir du 1er janvier 2020, les véhicules particuliers neufs vendus dans l'Union européenne devront émettre au maximum 95 grammes de CO2 par kilomètre, au lieu de 130 g/km en 2015. Le gazole étant doté d'une efficacité énergétique supérieure à l'essence, il rejette moins de CO2 au kilomètre en moyenne.

"Sans le diesel on ne fait plus les 95 grammes, et sans le diesel on ne fait plus l'objectif de 2030 qui va être fixé par la COP 21", la grande conférence de Paris sur le climat à la fin de l'année, a martelé le dirigeant d'entreprise.

J.M. avec AFP