Des Alpes-du-Sud à la Côte d'Azur: découvrez le parcours officiel du rallye Monte-Carlo 2023

La course automobile se tiendra du 16 au 22 janvier 2023. Cette nouvelle édition propose de nombreuses nouveautés dans le tracé par rapport à 2022.

C’est désormais officiel! Le rallye Monte-Carlo revient bien dans les Alpes-de-Haute-Provence en janvier 2023. Digne-les-Bains, Entrevaux, Malijai, Saint-Geniez ou encore Thoard seront à l’honneur lors du troisième jour de course le samedi 21 janvier 2023.

Avant cela, les coureurs devront se frotter aux Alpes-Maritimes et à la Principauté de Monaco où le parc d’assistance se tiendra de nouveau. Alors que Sébastien Ogier a confirmé sur BFM DICI sa volonté d’y participer, le futur rallye de Monte-Carlo risque bien de réserver encore un spectacle grandiose.

Départ au casino de Monte-Carlo

Après trois journées consacrées aux reconnaissances, du lundi 16 janvier au mercredi 18 janvier, place à la séance de mise au point. Cette dernière est programmée le jeudi 19 janvier à partir de 09h31.

Dédiée aux pilotes de Priorité 1 et interdite au public pour des raisons de sécurité, ce "Shakedown" emprunte la route du col des Banquettes (744m) en direction de Peille, au départ de la place Saint-Sébastien à Sainte-Agnès, village du littoral le plus haut d’Europe. Une montée de 2,29 km sinueuse à souhait, qui devrait permettre aux équipages de parfaire leurs ultimes ajustements avant le départ officiel donné le soir même, à partir de 18h30, depuis l’écrin somptueux de la place du Casino à Monte-Carlo.

Au programme de cette première étape nocturne "du Turini", deux spéciales totalisant 40,93 kilomètres chronométrés, composés notamment de l’inédite version de "La Bollène-Vésubie/Col de Turini" (ES 1 - 15,52 km - 20h18), avec un tout nouveau départ depuis le Camp de Millo, et de la spéciale très rythmée de "La Cabanette/Col de Castillon" (ES 2 - 25,41 km - 21h11) qui, pour la toute première fois de l’histoire du rallye, voit l’enchaînement en course des cols de l’Orme (1000m), de l’Ablé (1149m), de Braus (1002m), Saint-Jean (642m) et de Castillon (706m).

Suite dans les Alpes-Maritimes

Vendredi 20 janvier, cap au Nord du département des Alpes-Maritimes, pour le deuxième jour de course qui totalise 106,18 kilomètres contre le chronomètre. Avec une boucle de trois épreuves spéciales à parcourir deux fois, et une halte intermédiaire pour un regroupement et un changement de pneumatiques à Puget-Théniers, cette journée est un véritable concentré de difficultés.

Avec "Roure/Beuil" (ES 3/6 - 18,33 km – 09h14/14h08) à disputer au pied du parc national du Mercantour, via le col de la Couillole (1678m), puis l’enchaînement de "Puget-Théniers/Saint-Antonin" (ES 4/7 - 20,06 km - 10h22/15h16) et de "Briançonnet/Entrevaux" (ES 5/8 - 14,70 km - 11h25/16h19) via le col du Buis (1196m) et le Val-de-Chalvagne, autant dire que cette 2e étape promet d’être animée.

Troisième jour dans les Alpes-de-Haute-Provence

Direction les Alpes-de-Haute-Provence pour le troisième jour de course samedi 21 janvier, qui totalise 98,43 kilomètres chronométrés. L’étape débute par la version 2020 de "Malijai/Puimichel (ES 9/11 - 17,47 km - 09h38/14h08), avant de poursuivre avec le juge de paix de "Saint-Geniez/Thoard" (ES 10/12 - 20,79 km - 11h26/15h56) via Authon et son redouté col de Fontbelle. Une boucle à disputer à deux reprises, entrecoupée d’un arrêt "pneumatiques" et d’un regroupement obligatoire à Digne-les-Bains, sur une place du Général de Gaulle récemment rénovée.

Enfin, pour en terminer avec cette nouvelle journée sans assistance, les concurrents ont rendez-vous avec "Ubraye/Entrevaux" (ES 13 - 21,91 km - 17h59), à parcourir de nuit, via, comme la veille et en fin de spéciale, la route de la Clue le long du Ravin-de-Chalvagne.

Retour à Monaco

En conclusion de l’épreuve, dimanche 22 janvier, quatre chronos totalisant 68,98 kilomètres à disputer, toujours sans assistance. Deux épreuves bien connues de l’arrière-pays, au nord-est du département des Alpes-Maritimes, à parcourir à deux reprises par tous les équipages encore en course -non limités réglementairement à 50 comme les années précédentes- pour redonner la part belle aux pilotes amateurs.

Des concurrents qui vont devoir composer avec la version longue de la traditionnelle "Lucéram/Lantosque" (ES 14/16 - 18,97 km - 08h01/10h40) et la reprise de l’épreuve inaugurale "La Bollène-Vésubie/Col de Turini" (ES 15/17 - 15,52 km - 09h08/12h18), spéciale qui, lors du second passage, fait office de Power stage. Retour prévu à Monaco vers 14h30 pour l’arrivée finale, suivie de la traditionnelle cérémonie de remise des prix sur la place du Casino.

"Géographiquement plus compact, mais toujours aussi sélectif, le parcours, modifié de 50% par rapport à celui de l’édition 2022, est doté de nouveautés comportant toujours de très nombreuses difficultés, avec des épreuves chronométrées très relevées, tracées dans les départements des Alpes-Maritimes et des Alpes-de-Haute-Provence", souligne l’Automobile club de Monaco dans son communiqué.

L'organisateur souligne également "l’énorme succès rencontré lors de la précédente édition". Les spectateurs avaient répondu présent, notamment lors du passage de la course dans les Alpes-de-Haute-Provence.

Valentin Doyen