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Genève 2017: la nouvelle Porsche 911 GT3 corrige le tir

La nouvelle Porsche 911 GT3

La nouvelle Porsche 911 GT3 - Top Gear BBC

Boîte manuelle, 500 ch pour un moteur atmosphérique 4 litres et surtout 70% moins cher qu'une 911R, serait-ce la 911 parfaite?

A Genève, Porsche a dévoilé sa nouvelle 911 GT3. Tout commence avec une bonne nouvelle pour les puristes: le retour de la boîte manuelle à 6 rapports, proposée au choix avec la boîte PDK 7 rapports à double embrayage.

Le retour de l'atmo

Deuxième bonne nouvelle, cette nouvelle GT3 gagne également 25 chevaux par rapport à la précédente avec un moteur adapté de la 911 GT3 Cup de compétition. Le moteur six cylindres à plat de 4 litres développe ainsi 500 chevaux. Et il est surtout atmosphérique, ce qui ravira Bruce Jouanny qui s'était fait le porte-voix des Porschistes scandalisés par la généralisation du turbo sur les 911 (à l'exception de la 911 R) dans le premier épisode de la saison 3 de Top Gear France.

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- © Top Gear BBC

Les performances ont de quoi vous visser dans le siège. En boîte automatique, Porsche annonce un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 318 km/h. En boîte manuelle, on perd un peu de temps au démarrage, avec un 0 à 100 en 3,9 secondes, mais on peut atteindre les 320 km/h. 

Avec 1413 kg sur la balance, la GT3 équipée de la boîte manuelle pèse 17 kg de moins que la version PDK et ses 1430 kg.

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Et pour rester collé à la route, Porsche met l'accent sur le châssis rabaissé de 25 mm. On retrouve également les roues arrière directrices, la suspension dynamique du moteur ou encore le différentiel à glissement limité.

Côté design, on est bien face à une version très sportive avec aileron en carbone et une lame sur le bouclier avant. A l'intérieur de la biplace, Porsche laisse le choix entre quatre différents sièges, le plus extrême étant un baquet en plastique renforcé à la fibre de carbone. Forcément, ça donne envie. On retrouve également le volant de la 918 Spyder.

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Cette nouvelle GT3 reprend les nouveaux feux 911 et, à l'intérieur, le système d'infotainment. Plutôt pratique pour connecter son smartphone mais on notera surtout l'application 'Porsche Track Precision" qui jouera les chronomètres sur circuit et permettra ainsi d'analyser ses performances.

70% moins cher qu'une 911 R

Les commandes sont ouvertes et les premières livraisons attendues pour le mois de juin. On en vient donc à la question du tarif: les prix démarrent à 155.250 euros (en automatique et en manuel). Un peu cher pour une 911 me direz-vous? Cela semble tout de même raisonnable pour ce qui peut être assimilé à une version de série de la 911 R produite en quantité limitée. Récemment, un exemplaire de ce modèle de 2016 est ainsi parti pour 515.200 euros, soit 70% de plus que la dernière GT3.

Julien Bonnet, avec Top Gear