Les équipementiers automobiles durement touchés par les pénuries

Depuis plusieurs semaines, la pénurie de semi-conducteurs affecte l'ensemble de l'industrie automobile. Chez les équipementiers, ils sont 8 sur 10 à se dire touchés par des problèmes d'approvisionnement.

Les équipementiers automobiles français sont durement touchés par la pénurie de semi-conducteurs mais aussi par des tensions sur l'acier et les plastiques, s'est alarmée jeudi leur fédération (FIEV).

84% des équipementiers interrogés par la FIEV déclarent être touchés par des problèmes d'approvisionnement de composants ou d'alliages, directement pour une moitié (43%), et indirectement pour l'autre (41%).

La FIEV, qui regroupe 300 sociétés, s'alarme "des conséquences de la pénurie des semi-conducteurs, qui, conjuguées avec d'autres tensions sur les prix de certains composants et matières premières, fragilisent l'ensemble de l'appareil productif".

92% des sociétés interrogées subissent des retards de livraison et 52% constatent une augmentation des prix d'achat. Plus de la moitié a dû suspendre des lignes de production, près d'un tiers a mis ses salariés en activité partielle et 38% ont dû annuler ou reporter des commandes de clients constructeurs.

Des usines à l'arrêt

L'ensemble de l'industrie automobile est touchée depuis plusieurs semaines par cette pénurie de puces et d'autres composants électroniques, fabriqués en Asie.

Du côté des constructeurs, la pénurie a mis complètement à l'arrêt mardi l'usine automobile de Stellantis (PSA) de Sochaux (Doubs), berceau de Peugeot, pour la première fois depuis le début de cette crise.

Avant cela, l'usine PSA de Rennes-La Janais, qui produit la Peugeot 5008 et le C5 Aircross, avait déjà été arrêtée vendredi dernier et lundi en raison d'un problème d'approvisionnement de pièces.

"Face à cette situation, qui s'aggrave et devrait être amenée à durer", la FIEV appelle à "une réponse concertée" et "apaisée" de "l'ensemble de la filière automobile".

Conséquence directe de cette pénurie, 1 million de véhicules ne seront pas produits au premier trimestre 2021. La FIEV dit s’inquiéter de cette déstabilisation de l’activité qui pourraient freiner la reprise, et donc menacer des emplois sur les sites français

Pauline Dumonteil avec AFP