Jean-Baptiste Djebbari estime "possible" une montée de l'Etat dans le capital d'Air France

Sur BFM Business, le ministre délégué auprès de la ministre de la Transition écologique, chargé des Transports ouvre également la porte à une recapitalisation afin de permettre à la compagnie de redécoller dans les meilleures conditions possibles.

Face au trafic aérien toujours au plus bas pour cause de pandémie, Air France peut-elle encore échapper à une recapitalisation malgré un prêt de l'Etat français de 7 milliards d'euros?

Sur le plateau de Good Morning Business, Jean-Baptiste Djebbari, le ministre délégué auprès de la ministre de la Transition écologique, chargé des Transports souligne d'abord qu'il est "peu probable " que le voyage d'affaires reprenne à 100% le jour "où on a un vaccin efficace parce que les gens se sont habitués à faire du télétravail".

"Par ailleurs, il y aura peut-être une contraction de l'offre, une consolidation du secteur", poursuit le ministre.

En y ajoutant "la part de la dette très forte par rapport à ses fonds propres" d'Air France due au prêt de l'Etat, Jean-Baptiste Djebbari estime "qu'il est possible qu'il y ait une recapitalisation (...) pour repartir dans de bonnes conditions et pour être en capacité de se refinancer sur les marchés financiers. Il y a une nécessité à ce que Air France retrouve des ratios dette sur fonds propres qui soient compatibles avec ce qui est normalement accepté par les marchés".

Relations rugueuses avec les Pays-Bas

"Ca se fera en bonne intelligence avec nos partenaires néerlandais", explique le ministre malgré les relations compliquées sur cette question avec les Pays-Bas. "C'est souvent assez rugueux", confirme le responsable.

Faut-il également tabler sur une montée de l'Etat français dans le capital de la compagnie dont il détient 14%?

"C'est possible au regard de la situation économique du groupe", annonce Jean-Baptiste Djebbari. "Ca va se regarder assez finement avec nos partenaires néerlandais et c'est conditionné à la stratégie qu'a le groupe pour lui même. Il faut qu'Air France-KLM ait une stratégie très très claire, d'acquisition, de consolidation, de redémarrage dans la crise pour faire à la fois ses réformes internes, comme la restructuration du réseau domestique et savoir redémarrer dans des bonnes conditions".

Là encore, les discussions avec les Pays-Bas s'annoncent serrées, "cela se regardera avec eux de façon honnête et lucide et rspectueuse de chacune des parties".

Olivier Chicheportiche Journaliste BFM Business