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Coronavirus: le seul train de fret entre la Chine et la France va rester à l'arrêt

Les professionnels du fret estiment que la grève a coûté plusieurs dizaines de millions d'euros au secteur

Les professionnels du fret estiment que la grève a coûté plusieurs dizaines de millions d'euros au secteur - RAYMOND ROIG- AFP

Le responsable du fret ferroviaire entre la Chine et l'Europe chez Forwardis, filiale de SNCF Logistics a indiqué qu'il ne repartirait pas avant fin avril. Decathlon pourrait être touché.

Le train de fret hebdomadaire entre Wuhan en Chine et Dourges (Pas-de-Calais) est arrêté depuis fin janvier et ne reprendra pas avant avril en raison du coronavirus, ce qui compromet l'approvisionnement de groupes français comme Decathlon, a indiqué mardi un cadre de la SNCF.

"A Dourges, le seul terminal français qui recevait un train de Chine par semaine a été arrêté jusqu'en avril car le train venait de Wuhan", épicentre de l'épidémie de Covid-19, a expliqué Xavier Wanderpepen, responsable du fret ferroviaire entre la Chine et l'Europe chez Forwardis, filiale de SNCF Logistics.

Decathlon menacé ?

Il s'exprimait lors d'une table ronde consacrée à l'exportation de produits agroalimentaires français vers la Chine, dans le cadre du salon de l'agriculture à Paris.

"Decathlon ayant ses entrepôts juste à côté, il risque de manquer d'approvisionnement et d'avoir des rayons vides", a précisé M. Wanderpepen à l'AFP.

Contacté par l'AFP, Decathlon a indiqué n'avoir "rien à signaler" concernant d'éventuelles ruptures de stock. La veille, il avait indiqué à la Voix du Nord qu'il n'y avait "pas de signes alarmants" du côté de l'approvisionnement.

L'Allemagne en support

En Allemagne, des trains venant d'autres régions chinoises que Wuhan continuent néanmoins d'arriver, à Duisbourg (ouest), a-t-il ajouté, ce qui permet à "quelques containers" de marchandises dont la destination finale est la France de passer en prolongeant jusqu'à Lyon au départ de Duisbourg, a-t-il nuancé.

Le terminal de Dourges, utilisé notamment par Decathlon et Danone, a la particularité d'être le seul terminal français de marchandises relié toutes les nuits au sud de la France (Bordeaux, Bayonne, Toulouse, Perpignan..), en direct de Wuhan en Chine.

La table ronde organisée par FranceAgriMer au salon de l'agriculture était consacrée aux moyens pour l'agriculture et l'agroalimentaire français d'exporter leurs produits vers la Chine, en particulier la filière viande et porcs.

TL, avec AFP