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Trains de nuit: Midnight Trains veut commencer par Paris-Venise

Midnight Trains veut se lancer sur Paris-Venise

Midnight Trains veut se lancer sur Paris-Venise - Midnight Trains

La nouvelle compagnie ferroviaire qui promet de faire rouler des "hôtels sur rail" souhaite débuter son service mi-2024 par un aller-retour quotidien entre Paris et Venise.

La nouvelle compagnie ferroviaire Midnight Trains veut lancer des trains de nuit haut-de-gamme en priorité sur Paris-Venise, Paris-Nice et Paris-Barcelone, d'après des avis publiés lundi par l'Autorité de régulation des Transports (ART). "Ca veut dire que ce sont les destinations sur lesquelles on travaille le plus, avec un bémol sur Nice puisqu'on met en priorité les destinations européennes", a expliqué le cofondateur de la compagnie, Adrien Aumont.

Les déclarations à l'ART, qu'il faut faire au moins dix-huit mois à l'avance, "font partie du chemin de développement logique", et n'indiquent pas des dates de lancement formelles, a-t-il précisé. "Le vrai sujet c'est le matériel roulant" que la compagnie cherche à se procurer, a-t-il souligné, promettant "des annonces bientôt". Midnight Trains a déclaré vouloir débuter son service à partir du 1er juin 2024 par un aller-retour quotidien entre Paris et Venise en quatorze heures, via Dijon, Milan, Brescia, Vérone, Padoue et Mestre.

Cette relation a été suspendue par la compagnie italienne Trenitalia au début de la crise sanitaire en mars 2020 et abandonnée depuis. La compagnie veut ensuite lancer des liaisons nocturnes Paris-Nice via Dijon, Marseille-Blancarde, Toulon, Les Arcs, Saint-Raphaël, Cannes et Antibes, et Paris-Barcelone via Dijon, Perpignan, Figueras et Gérone. Ces deux relations quotidiennes seraient - selon les déclarations à l'ART - lancées le 15 décembre 2024, avec un acheminement commun sur une partie du parcours.

"Hôtels sur rails"

La SNCF a relancé en mai 2021 le train de nuit Paris-Nice, et le gouvernement - qui le subventionne -, envisage un Paris-Barcelone d'ici 2030, selon une feuille de route rendue publique en décembre. Midnight Trains veut faire rouler des "hôtels sur rails" entre Paris et des grandes villes européennes, situées de 800 à 1500 km, au-delà de la zone de pertinence des trains à grande vitesse.

La "première start-up ferroviaire française" est financée par des entrepreneurs français dont le patron de Free Xavier Niel et les cofondateurs de la plateforme de financement participatif KissKissBankBank, dont Adrien Aumont fait partie. "Le point-clef de notre positionnement, c'est de ne faire que des couchages privatifs", avec des chambres où les passagers ne dormiront pas avec des inconnus, avait-il indiqué en juin, réfutant pour autant de s'inscrire sur le créneau du luxe.

P.L. avec AFP