"Moins de 1h30": dossier cher à François Bayrou, les liaisons aériennes reprennent entre Pau et Paris-Orly

Dès ce lundi, la compagnie aérienne Amelia assurera deux vols quotidiens entre l'aéroport de Paris-Orly et celui de Pau, fief de François Bayrou qui milite de longue date pour une meilleure liaison aérienne entre les deux villes.

Les liaisons aériennes vont reprendre à partir de lundi entre Pau et Paris-Orly, un dossier cher au Premier ministre François Bayrou qui avait récemment dit se servir de "toutes les armes" à sa disposition pour l'obtenir. La compagnie française Amelia, spécialiste de l'affrètement et des vols charter, a annoncé le 10 février avoir décidé de lancer deux vols quotidiens entre la capitale du Béarn, fief de François Bayrou, et l'aéroport au sud de Paris.

"Avec un temps de vol de moins d'une heure trente, ces horaires permettent aussi bien aux passagers 'affaires' d'optimiser leur journée de travail, qu'aux clients 'loisirs' de profiter de la facilité d'accès offerte par Orly, notamment depuis l'ouverture de la ligne de métro 14" l'été dernier, qui met l'aéroport à 30 minutes du centre de la capitale, a argumenté Amelia. Selon la compagnie, le vol sera exploité avec un monocouloir régional Embraer 145, doté de 49 sièges, et commercialisé en coopération avec Air France.

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Air France a confirmé vendredi qu'elle apporterait "son soutien commercial à la compagnie Amelia" sur cette liaison Paris-Pau. Le soutien "prendra la forme d'une commercialisation des vols (...) sur les canaux de distribution directs et indirects d'Air France, avec la possibilité pour les clients de réserver sur un seul billet des trajets incluant une correspondance à Paris-Orly vers un autre vol opéré par Air France, de cumuler et de dépenser des miles Flying Blue (...) ou encore d'utiliser leurs cartes d'abonnement Air France".

Air France via Roissy

De même source, la compagnie tricolore "a déjà apporté ce type de soutien commercial à d'autres compagnies ouvrant des liaisons domestiques vers Paris-Orly". Jusqu'en octobre, des liaisons entre Orly et Pau étaient assurées par Transavia, la compagnie low-cost du groupe Air France-KLM, qui exploite des appareils de quelque 180 places et ne parvenait pas à les rentabiliser sur cette ligne. Selon Le Monde vendredi, elle était déficitaire de trois millions d'euros par an.

Air France dessert quant à elle Pau depuis Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) à Roissy, dans une logique de plateforme de correspondance qu'elle va généraliser en 2026 en abandonnant sa base d'Orly, sauf pour les liaisons corses. Mais l'aéroport de Roissy est plus éloigné de Paris qu'Orly et moins bien desservi par les transports en commun.

L'annonce d'Amelia est intervenue alors que François Bayrou, toujours maire de Pau, milite de longue date pour une meilleure liaison entre sa ville et la capitale. Samedi dernier, le Premier ministre avait jugé "incroyable que l'on n'ait pas la facilité de déplacement qu'il faudrait avoir quand on arrive à 850 kilomètres de Paris et qu'il faut 4h30 pour y aller en train". "Je me sers de toutes les armes à la disposition d'un élu, d'un décideur politique pour obtenir justice, à savoir rallier Paris. Je le fais sans utiliser de moyens contondants", avait-il ajouté en visioconférence lors d'un événement palois.

"Très contestable"

En mai 2023, la chambre régionale des comptes de Nouvelle-Aquitaine avait jugé "très contestable" une subvention accordée en 2020 par François Bayrou, en tant que président de l'agglomération de Pau, à une autre compagnie aérienne, ASL Airlines, pour assurer une liaison entre Pau et Paris. La Chambre avait cité une dépense publique de 764,37 euros par passager. Vendredi, la communauté d'agglomération de Pau a par ailleurs annoncé l'organisation d'une conférence de presse lundi matin pour évoquer la reprise des liaisons avec Orly.

J. Br. avec AFP