Boeing: livraison du 777X retardée, production du 787 réduite et facture très salée pour le 737 MAX

L'avionneur américain annonce que les premières livraisons du 777X sont repoussées à "début 2021" et que la production du 787 sera réduite. Quant aux déboires du Boeing 737 MAX, elle s'élève désormais à 9,3 milliards de dollars.

L'avionneur Boeing a annoncé mercredi repousser à "début 2021", au lieu de 2020, les premières livraisons du 777X, son futur gros porteur censé remplacer l'emblématique 777, du fait de problèmes survenus lors des tests du nouveau moteur développé par General Electric.

Il a également réduit la production du 787 "Dreamliner", en raison des tensions commerciales. Boeing ne produira plus que 12 appareils 787 par mois à partir de fin 2020 pendant "environ deux ans", contre 14 unités actuellement.

La facture des déboires du 737 MAX atteint 9,3 milliards de dollars

L'avionneur Boeing a annoncé mercredi que les coûts liés aux déboires du 737 MAX, cloué au sol depuis mi-mars après deux accidents rapprochés ayant fait 346 morts, avaient augmenté de 900 millions de dollars au 30 septembre.Ce chiffre porte à 9,3 milliards de dollars la facture totale à ce jour de cette crise, une des plus graves du groupe américain fondé il y a 103 ans.

"Notre priorité est le retour en service en toute sécurité du 737 MAX, et nous faisons des progrès continus", a déclaré Dennis Muilenburg, le directeur général, qui a perdu récemment ses fonctions de président du Conseil d'administration. Cet optimisme tranche avec celui des compagnies aériennes, qui ont annulé des vols prévus sur le 737 MAX jusqu'à début 2020 invoquant des dissensions entre les autorités de l'aviation civile mondiale. 

En attendant, la crise du 737 MAX, une des plus graves dans les 103 ans d'existence de Boeing, continue de se ressentir dans les résultats. Le bénéfice net a été divisé par deux (-50,6%) à 1,17 milliard de dollars au troisième trimestre, ce qui s'est traduit par un bénéfice par action ajusté, référence en Amérique du Nord, de 1,45 dollar, nettement inférieur aux 2,09 dollars escomptés en moyenne par les analystes financiers. Plombé par une chute de 67% des livraisons d'avions commerciaux, le chiffre d'affaires a plongé de 20,5% à 19,98 milliards de dollars.

Pascal Samama avec AFP