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Panamera

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La nouvelle Porsche Panamera a été dévoilée mardi soir, un modèle qui évolue légèrement et se modernise. Voici ce qu'il faut savoir de cette version 2017.

Une nouvelle Panamera au style plus épuré, élégant, comparé à l’ancienne un peu pataude. Mais c’est dans l’habitacle que les plus grands changements de design interviennent avec le "Advanced Cockpit" de Porsche, qui épure le tableau de bord en réduisant fortement le nombre de boutons et en jouant la carte du digital.

L’environnement conducteur est pourvu en commandes tactiles sur la console centrale, dont le grand écran de 12,3 pouces rassemble toutes les fonctions de la nouvelle Panamera. Deux autres écrans de 7 pouces sont à disposition du conducteur et les compteurs passent au numérique.

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Du nouveau côté motorisations aussi, avec une version Turbo en haut de gamme accompagnée d’un moteur 4,0 litres turbo de 550 ch pour un couple de 770 Nm. Une configuration musclée, éprouvée sur le Nürburgring, et qui égale une 911 GT3 Type 997 sur le Nordschleife.

Plus modeste, la configuration de base sera équipée d’un V6 2,9 litres biturbo de 330 ch, et la version 4S de la Panamera II développera 440 ch pour 550 Nm de couple. Porsche offre aussi des versions diesel : une avec un V6 3,0 litres biturbo de 300 ch et une Panamera S au V8 de 422 ch pour un couple gonflé de 850 Nm, emprunté à l’Audi SQ7. Une version hybride rechargeable est prévue pour 2017, et une 100% électrique inspirée techniquement du concept Mission E est envisagée pour 2019.

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Une nouvelle Panamera plus chère, en effet, la version de base tournera autour des 90.000 euros, contre environ 77.000 euros pour l’ancienne génération neuve. La version 4S coûtera 115.967 euros et la 4S diesel 119.927. Enfin, la version Turbo sera proposée à partir de 156.267 euros.

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H.B.