Des voitures neuves de plus en plus chères en France: plus aucune à moins de 10.000 euros

La dernière voiture neuve à moins de 10.000 euros, la Dacia Sandero, a dépasse ce cap symbolique en 2022.

C'est un symbole de la forte inflation qui touche toute l'économie, et particulièrement l'automobile. Il n'y a plus de voitures neuves disponibles à moins de 10.000 euros en France. La dernière représentante de cette catégorie des petits budgets a en effet vu son prix augmenter ces derniers mois, franchissant ce cap symbolique.

La Dacia Sandero à 11.490 euros

Si elle reste la voiture la moins chère du marché français, la Dacia Sandero affiche désormais un prix qui démarre actuellement à 11.490 euros pour la version équipée du moteur essence Sce 65. Or elle s'affichait encore à 9990 euros en fin d'année dernière et même à 8690 euros fin 2020, année de lancement de la troisième génération de la Sandero. Soit près de 2800 euros de moins que le tarif actuel.

Pas de quoi toutefois ralentir sa bonne dynamique commerciale: en octobre, la Sandero a même doublé la Clio pour se placer comme deuxième meilleure vente depuis le début de l'année, derrière la Peugeot 208, tous canaux confondus. Un affront que lui pardonnera sûrement le groupe Renault, propriétaire de Dacia.

Chez Renault d'ailleurs, c'est toujours la Twingo qui représente l'entrée de gamme, avec un prix de départ à 15.750 euros (ici aussi avec un moteur essence Sce 65).

La Fiat Panda à partir de 13.000 euros

Chez Stellantis, Fiat s'impose comme la marque la plus abordable avec sa Panda, qui démarre actuellement à 13.000 euros en version essence 1.0 hybrid 70 chevaux. Un tarif qui est resté stable par rapport à son prix de lancement, seulement 10 euros inférieur en 2020.

Chez Peugeot et Citroën, la fin des 108 et C1 fait bondir les prix

Toujours chez Stellantis et ses 14 marques, nous avons volontairement exclu la Citroën Ami, qui démarre actuellement à 7790 euros, mais qui entre dans la catégorie des voitures sans permis et plus précisément des quadricycles légers. Pour une "vraie" voiture, comptez 16.590 euros pour une Citroën C3 essence 1.2 Puretech 83.

Même constat chez Peugeot, où la voiture la moins chère, la 208, démarre actuellement à 16.630 euros en essence Puretech 75.

Les deux marques ont en effet abandonné leurs micro-citadines, les Peugeot 108 et Citroën C1, qui démarraient à environ 11.500 euros encore début 2020.

Ces modèles étaient produits en commun avec la Toyota Aygo de précédente génération. La marque japonaise a, elle, choisi d'offrir un successeur à ce modèle, l'Aygo X, mais avec son look de mini-crossover, son prix a augmenté: elle démarre actuellement à 15.190 euros.

Les résistantes coréennes et japonaises

Finalement, les vrais successeurs des 108 et C1 se trouvent plutôt chez les marques coréennes, avec le duo Hyundai i10 et Kia Picanto, qui démarrent respectivement à 12.940 euros et à 12.790 euros.

On trouve également des prix de départ proches chez Mitsubishi, avec la citadine Space Star à 13.890 euros. Chez Suzuki, la catalogue démarre avec le petit SUV Ignis à partir de 15.590 euros.

Et en électrique?
La Dacia Spring reste la voiture électrique la moins chère du marché. Son prix a toutefois fortement augmenté pour elle aussi ces derniers temps: elle démarre actuellement à 20.800 euros (hors bonus), bien loin de son prix proposé au lancement en 2021 lorsqu'elle s'affichait à 16.990 euros.

https://twitter.com/Ju_Bonnet Julien Bonnet Journaliste BFM Auto