Dacia Spring, Tesla Model 3... Les prix des voitures électriques les plus vendues en France continuent de flamber

Les voitures électriques les plus vendues en France ont vu leurs prix augmenter en moyenne de 6% depuis l'été dernier. Derrière la Tesla Model 3 (+16%, hors effet "bonus écologique"), on retrouve une certaine Dacia Spring (+14%).

Des voitures électriques de plus en plus cher, c'est ce qu'on constatait déjà en avril dernier. Pénurie de semi-conducteurs, reprise de la pandémie de covid en Chine, guerre en Ukraine et hausse des prix des matières premières... les raisons ne manquaient pas pour justifier cette inflation qui touche globalement toute l'automobile (et, au-delà, tous les biens de consommation).

Et la situation n'est visiblement pas en train de s'arranger. En comparant les prix pratiqués l'été dernier sur les 10 modèles 100% électriques les plus vendus en France depuis le début de l'année 2022, on constate une hausse d'environ 6%.

La Dacia Spring augmente de 14% en moins d'un an

La voiture électrique neuve la moins chère, et aussi la plus vendue depuis le début de l'année (7878 unités), est assez représentative de la situation, avec une hausse de 14%. Il fallait débourser 16.990 euros pour une Dacia Sping en finition de base (Confort) en août 2021, contre 19.290 euros actuellement.

L'exemple le plus marquant reste sur la Tesla Model 3, qui a subi un double effet: hausse des prix et baisse du bonus en conséquence. Sans prendre en compte les subventions, le tarif de la version de base est passé de 43.800 euros à 50.990 euros actuellement (+16%).

Un effet bonus écologique

Et l'écart est encore plus important si on prend en compte la baisse du bonus écologique accordé sur ce modèle: en juin 2021, le bonus était encore de 7000 euros, avant de passer à 6000 euros en juillet. Une aide maximale toujours en place actuellement et qui devrait être prolongée pour 6 mois supplémentaires.

Sauf que ce bonus ne concerne que les modèles vendus à moins de 45.000 euros. En passant ce seuil, la Model 3 a donc subi aussi un passage d'une aide maximale de 7000 euros en juin 2021, à 2000 euros actuellement (pour les véhicules jusqu'à 60.000 euros). Résultat: une hausse avec cet effet bonus qui atteint un sommet, en passant de 36.800 euros en juin 2021 (avant la baisse du bonus), à 48.990 euros actuellement, soit une hausse de 33%.

De son côté, une Model 3 Performance (la plus chère) ne reçoit plus aucune aide, avec un prix de départ qui est passé entretemps au-dessus du plafond de 60.000 euros.

Alors que l'usine Tesla de Berlin a démarré sa production cette année, on constate que le Model Y (la version SUV de la Model 3) n'a pour le moment augmenté que de 5%.

Un effet bonus qui joue moins sur la Dacia Spring. Le bonus écologique est en effet limité à 27% du prix du véhicule: en août 2021, bonus déduit de 4587 euros (27% de son prix de l'époque), son prix final était de 12.400 euros. Actuellement, avec cette subvention, le montant aide déduite est d'environ 14.000 euros.

Deux véhicules seulement n'ont pas vu leur prix augmenter: la Mini électrique, au prix stable, et la Renault Zoé, qui se permet même une très légère baisse de 0,11%.

Les hausses de prix (par rapport à août 2021) du top 10 des ventes de voitures électriques en 2022 (versions de base, sauf si précisé, et hors bonus):
1 - Dacia Spring +14%
2 -Fiat 500e +3%
3 - Peugeot e-208 (version Active) +4%
4 - Tesla Model 3 + 16%
5 -Renault Zoé (Life) -0,11%
6 - Renault Twingo E-Tech ( Life/Authentic) +11%
7 - Peugeot e-2008 +3%
8 - Hyundai Kona Electric +4%
9 - Mini Cooper SE: prix identique
10 - Tesla Model Y +5%

https://twitter.com/Ju_Bonnet Julien Bonnet Journaliste BFM Auto