CMA CGM, Maersk: le trafic de porte-conteneurs en mer Rouge repart progressivement

L'armateur danois Maersk a annoncé ces dernières heures qu'il comptait de nouveau faire transiter des navires dans le Canal de Suez. CMA CGM entend pour sa part "augmenter de façon progressive" le transit.

L'armateur français CMA CGM a déclaré mardi qu'il envisageait d'augmenter progressivement le nombre de navires transitant par le canal de Suez, alors que le mouvement yéménite des Houthis a mené ces dernières semaines diverses attaques contre des navires en mer Rouge en marge du conflit à Gaza.

Indiquant avoir mis en place ces derniers jours des mesures sécuritaires préventives pour ses équipages, navires et marchandises, CMA CGM a déclaré avoir pris la décision de "re-router certains navires vers le Cap de Bonne Espérance".

CMA CGM compte "augmenter de façon progressive" le transit par le Canal de Suez

Dans un communiqué, le groupe a fait savoir qu'il envisageait "d'augmenter de façon progressive" le transit de ses navires par le canal de Suez, tandis que certains navires ont transité par la mer Rouge après une "évaluation approfondie de la situation en matière de sécurité".

"Nous envisageons d'augmenter de façon progressive le transit de nos navires par le Canal de Suez" - qui relie la Méditerranée à la mer Rouge - a indiqué le groupe français CMA-CGM dans un message à ses clients, transmis à l'AFP.

Maersk de retour en Mer Rouge

CMA CGM avait ordonné plus tôt ce mois-ci à ses navires d'éviter le canal de Suez, dans le sillage de la société suisse MSC après que l'un des porte-conteneurs de celle-ci a été la cible d'une attaque revendiquée par les Houthis. L'armateur marseillais n'est pas le seul à organiser le retour de ses navires par la Mer Rouge et le Canal de Suez. Le groupe allemand Hapag-Lloyd a déclaré mardi qu'il déciderait mercredi de reprendre ou non le transport maritime en mer Rouge.

Ce mercredi toujours, l'armateur danois Maersk a fait part mercredi de son intention de faire transiter plusieurs dizaines de porte-conteneurs par le canal de Suez et la mer Rouge au cours des prochaines semaines, détaille l'agence Reuters. Le calendrier pourrait encore évoluer en fonction de plans d'urgence spécifiques qui pourraient être élaborés au cours des prochains jours, a ajouté la société dans une communication destinée à ses clients.

Ces annonces des grands armateurs ont eu des conséquences sur leurs cours de Bourse qui reculaient pour Maersk et Hapag Llloyd ce mercredi.

BFM Business avec vous : Quelles conséquences de l'abandon de la mer Rouge par les armateurs ? - 19/12

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Coalition internationale

Les Houthis, alignés sur l'Iran, ont prévenu les compagnies de transport maritime qu'ils mèneraient des attaques contre tout navire israélien ou navire se rendant dans des ports israéliens, en signe de soutien aux Palestiniens de la bande de Gaza.

Dans ce contexte, un certain nombre de porte-conteneurs se sont mis à l'ancre en mer Rouge tandis que d'autres ont désactivé leurs systèmes de suivi au cours de leur transit par la principale route commerciale entre l'Asie et l'Europe. Les Etats-Unis, principal allié d'Israël, ont décidé en réponse aux attaques des Houthis de mettre sur pied une opération internationale pour sécuriser le trafic maritime en mer Rouge.

TT avec Reuters