Les ventes sont ouvertes: le train de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne bientôt remis en service

Après d'importants travaux sur la ligne, les ventes pour la liaison Paris-Berlin et Paris-Vienne sont rouvertes. Ces trains de nuit recommenceront à circuler le 11 novembre.

Après l'ouverture des ventes pour la toute nouvelle liaison directe en TGV entre Paris et Berlin, SNCF Voyageurs annonce également la remise en service du train de nuit Paris-Berlin/Vienne.

La billetterie est à nouveau ouverte pour des circulations allant du 11 novembre 2024 jusqu’à fin février 2025. 

L'opérateur précise qu'à partir du 15 décembre, les jours de circulation changent: 

Trois allers-retours hebdomadaires sont proposés:

• Le Vienne/Berlin - Paris circulera le dimanche, mardi et jeudi 
• Le Paris - Vienne/Berlin circulera le lundi, mercredi, vendredi

Rappelons que ces deux liaisons nocturnes sont proposées par la SNCF en partenariat avec ÖBB et DB, les opérateurs ferroviaires nationaux autrichiens et allemands. Elles avaient été arrêtées en août dernier afin de réaliser des travaux de régénération sur le réseau.

De 29,90 à 94,90 euros

Fermée en 2014, la la ligne de nuit entre Paris et Berlin a été rouverte le 11 décembre dernier. Le temps de trajet est de 13 heures environ pour environ 900 kilomètres. Ce retour s'inscrit dans la lente relance européenne des trains de nuit, un moyen de transport qui revient en grâce du fait de son faible impact climatique.

La ligne est opérée par la Deutsche Bahn, la SNCF et ÖBB qui fournit le matériel roulant, les fameux "Nightjet" qui offrent confort supérieur aux rames de nuit proposées par la SNCF.

Voiture Nightjet © OBB

Trois classes sont proposées:

• Places assises pour les plus courageux, avec des billets à partir de 29,90 euros
• Couchettes (4 à 6 par compartiments) à partir de 59,90 euros avec restauration chaude et froide et petits-déjeuners à la commande
• Voitures-lits à partir de 94,90 euros avec des compartiments single, double ou triple incluant lavabo ou douche et toilettes en version deluxe.

Les voyageurs de cette classe reçoivent en outre un "welcome drink, welcome bag, nécessaire de toilette, linge de lit et bénéficient du service de réveil, d'un petit déjeuner à la carte (avec boisson chaude à volonté) et d'une restauration chaude et froide à la commande".

Pour autant, la liaison a été victime depuis cette relance de nombreux dysfonctionnements entraînant d'importants retards. Avec comme point d'orgue un Berlin-Paris le 5 janvier dernier où une voiture a été retiré du train pour des raisons techniques, entraînant un bazar pour les clients qui y avaient réservé une couchette.

Les travaux menés sur l'infrastructure devraient justement offrir "une meilleure qualité de service avec plus de robustesse pour la circulation des trains" affirme la SNCF.

Pour les partenaires, cette ligne est un succès (même s'ils ne donnent pas de chiffres). "Il existe une forte demande de voyages en train de nuit en Europe et ÖBB prévoit de continuer d’investir dans de nouveaux trains et des trains plus capacitaires".

Olivier Chicheportiche Journaliste BFM Business