Le trafic aérien européen a dépassé son niveau d'avant-Covid cet été mais la France est montrée du doigt pour son contrôle aérien

D'après Eurocontrol, le Vieux continent a vu transiter en moyenne 35.127 vols par jour cet été, soit 1% de plus qu'en 2019. L'organisme pointe en revanche le cas de la France qui "continue à souffrir de difficultés opérationnelles en raison de la capacité du contrôle aérien, des effectifs et des grèves".

Le trafic aérien européen a dépassé cet été son niveau de 2019, avant la crise sanitaire, tout en souffrant de moins de retards que l'année dernière malgré des points noirs comme en France, a annoncé ce lundi Eurocontrol.

Selon un bilan de l'organisme de surveillance paneuropéen, du 1er juin au 15 septembre, le ciel du Vieux continent a vu transiter en moyenne 35.127 vols par jour, une progression de 3,3% sur un an, et de 1% par rapport à la même période six ans plus tôt. La hausse du trafic a été encore plus nette dans certaines régions d'Europe, en particulier la zone sud-est (Albanie, ex-Yougoslavie, Turquie...) où elle a dépassé 5% sur un an, selon Eurocontrol.

Le record absolu de vols quotidiens, qui date de juin 2019 (37.228) n'a pas été battu, mais de peu puisque 37.034 mouvements d'avions ont été enregistrés le 18 juillet dernier. Malgré cette hausse, et des "complexités" nées de la fermeture d'espaces aériens liées à la guerre en Ukraine et aux conflits au Moyen-Orient, le trafic aérien s'est avéré plus fluide l'été dernier que lors de la même saison de 2024, s'est félicité Eurocontrol.

La France "souffre de difficultés opérationnelles"

L'organisme a noté une baisse de 26% des retards dus au contrôle aérien, à 3,87 minutes par vol. Les délais provoqués par le contrôle aérien en route, c'est-à-dire en dehors des phases de décollage et d'approche, ont quant à eux chuté de 24% à 1,88 minute par vol. Ce dernier chiffre reste pourtant "bien supérieur" à la cible européenne de 0,9 minute cette année, a pointé Eurocontrol.

L'organisme a mentionné, parmi les faiblesses du réseau de contrôle aérien européen, le cas de la France, qui "continue à souffrir de difficultés opérationnelles en raison de la capacité du contrôle aérien, des effectifs et des grèves".

Un mouvement social de deux syndicats minoritaires d'aiguilleurs du ciel français, les 3 et 4 juillet, a provoqué l'annulation de 1.422 vols et des retards de 3.713 trajets en moyenne par jour, et coûté environ 120 millions d'euros aux compagnies européennes, avait déjà indiqué Eurocontrol. Pendant l'été 2025, "les retards liés au contrôle aérien en route ont été supérieurs de 50% en France à ceux de la même période de 2024", a résumé l'organisme, estimant que cette contre-performance a eu des conséquences "sur le réseau (européen) tout entier".

P.L. avec AFP