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L'Ile-de-France veut mettre le paquet contre les embouteillages

La région lancera en 2017 le guidage intelligent en temps réel, avec un calculateur multimodal prédictif, pour lequel elle investit 5  millions d'euros, pour optimiser les trajets en voiture en temps réel.

La région lancera en 2017 le guidage intelligent en temps réel, avec un calculateur multimodal prédictif, pour lequel elle investit 5 millions d'euros, pour optimiser les trajets en voiture en temps réel. - Thomas Samson-AFP

Bandes d'arrêt d'urgence aménagées sur autoroutes, voies rapides, ponts nouveaux, test de file pour le covoiturage: la région francilienne investira 200 millions d'euros dans un plan "anti-bouchons".

Comment réduire le temps inutile passé chaque jour aux heures de pointe par les franciliens sur le réseau routier saturé de la région ? "D'ici à 2021, la région va investir 200 millions d'euros pour la route", déclare la présidente du conseil régional, dans un entretien au Journal du Dimanche. Après avoir affiché sa volonté de refondre les réseaux de bus parisien et francilien, Valérie Pécresse veut fluidifier la circulation sur les routes pour tous ceux qui sont obligés d'utiliser leur voiture quotidiennement en lle-de-France.

La présidente de région souhaite "aménager les bandes d'arrêt d'urgence", pour "y faire rouler des transports en commun ultrarapides" ou "y créer une nouvelle voie de circulation temporaire permettant d'écouler le trafic". Des travaux vont commencer sur l'A3 et l'A12, d'un coût de 9,7 millions d'euros.

Pour résorber les bouchons, six projets prioritaires ont été identifiés: une voie rapide Meaux-Roissy (77) ; la poursuite de l'avenue du Parisis, entre Sarcelles et Gonesse (95) ; la construction d'un pont sur la Seine à Melun (77) ; d'un autre franchissement du fleuve dans l'Essonne, du côté de Vigneux (91), pour rejoindre Orly ; le doublement de la RD30, entre Plaisir et Élancourt (78) ; et le traitement du pont de Villeneuve-Saint-Georges (94).

Bientôt une file réservée aux voitures transportant au moins 3 personnes ?

Elle veut "aussi expérimenter les files dédiées au covoiturage", qui seraient réservées aux "voitures transportant au moins trois personnes", et les bus et les taxis, avec "des amendes dissuasives et un système de contrôle complètement nouveau - en plus de la reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation - pour lutter contre les resquilleurs".

Mme Pécresse entend également moduler les limitations de vitesse en fonction du trafic, comme "réduire temporairement la vitesse autorisée de 130 km/h à 70 km/h aux heures de pointe" sur l'A13 pour "éviter les effets d'accordéon".

La région va aussi lancer "en 2017, le guidage intelligent en temps réel", avec "un calculateur multimodal prédictif", pour lequel elle investit 5 millions d'euros, afin de "relier la route au tableau de bord des véhicules connectés".

Enfin, elle veut mettre la main sur des routes et autoroutes ne relevant pas de la région, pour "concentrer nos efforts sur un véritable réseau routier d'intérêt régional (RRIR), comprenant autoroutes, nationales, certaines départementales, ou encore le périphérique ou les voies sur berge à Paris. Cela nous permettra d'investir de manière cohérente et efficace." Une pierre directe dans le jardin d'Anne Hidalgo qui veut réduire la circulation des voitures dans Paris...

F.Bergé avec AFP