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Sécurité routière: le nombre de morts en forte baisse au mois de mai

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Image d'illustration - FRED TANNEAU / AFP

Le nombre de morts sur les routes de France métropolitaine a fortement baissé (-8,4%) en mai avec 272 tués, soit 25 de moins que lors du même mois l'an dernier, a annoncé lundi la Sécurité routière.

Le nombre de morts sur les routes de France métropolitaine a fortement baissé (-8,4%) en mai avec 272 tués, soit 25 de moins que lors du même mois l'an dernier, a annoncé lundi la Sécurité routière.

Ces chiffres, qui confirment la tendance à la baisse de la mortalité routière en France, amorcée en 2017 après trois années consécutives de hausse, sont publiés au lendemain de la publication du décret de limitation de la vitesse à 80 km/h sur 400.000 km de routes secondaires à partir du 1er juillet.

Cette mesure pourrait permettre de sauver quelque 400 vies par an selon le Premier ministre Édouard Philippe, qui s'est montré inflexible sur le sujet face à la fronde menée contre elle par des associations d'automobilistes, motards et élus divers.

En mai, "les autres indicateurs de l'accidentalité routière du mois sont également en baisse" en métropole par rapport à mai 2017, détaille la Sécurité routière dans un communiqué: 4.198 accidents corporels contre 5.112 (-3,8%), 6.250 blessés contre 6.367 (-1,8%), 2.116 hospitalisations de plus de 24h contre 2.494 (-15,2%).

La mortalité a en revanche augmenté sur les routes d'Outre-mer, avec 20 décès, soit 4 de plus qu'en mai 2017. Les autres indicateurs y sont aussi en hausse, à l'exception du nombre de blessés hospitalisés.

En métropole, sur les douze derniers mois (de juin 2017 à mai 2018), 3.378 personnes ont été tuées, 112 de moins que sur la période juin 2016-mai 2017, soit une baisse de 3,2%.

Hausse inquiétante pour les cyclomotoristes

Par rapport à la situation d'il y a un an, la mortalité a fortement baissé chez les piétons (-14%), plus modérément chez les cyclistes (-3%), motocyclistes (-3%) et automobilistes (-1%), elle reste en hausse (+13%) chez les cyclomotoristes (conducteurs de petites cylindrées). La mortalité des jeunes adultes a baissé de 13%, celle des seniors âgés de 65 ans et plus de 5%.

En 2017, 3.684 personnes avaient trouvé la mort sur les routes de France, soit une baisse de 1,4% par rapport à 2016.

Recours contre le passage à 80 km/h

Lundi, deux associations d'automobilistes, La Ligue de défense des conducteurs (LDC) et l'Automobile club des avocats, ont déposé au Conseil d'Etat un recours en annulation contre la limitation de la vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires, qui va selon eux fortement pénaliser les habitants des territoires ruraux.

Cette limitation s'appliquera sur les routes secondaires à double sens sans séparateur central (muret, glissière), soit 40% du réseau routier français. 

Fin mai, la Sécurité routière avait plaidé pour cette mesure en soulignant que 63% des accidents en France avaient lieu sur les routes "en dehors des agglomérations" et que plus de la moitié de la mortalité routière (55%) se concentrait sur une petite partie des routes à double sens, "celles où l'on roule le plus".

"Les causes principales de ces accidents mortels sont une vitesse excessive ou inappropriée et l'abus d'alcool. La ruralité reste l'endroit où l'on meurt le plus sur les routes", avait-elle insisté en réponse aux protestations d'élus.

J.B. avec AFP