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Le freinage automatique d'urgence devrait devenir obligatoire sur tous les véhicules neufs en 2020

Le freinage d'urgence est déjà proposé par différentes marques mais va être encadré plus clairement par un règlement européen.

Le freinage d'urgence est déjà proposé par différentes marques mais va être encadré plus clairement par un règlement européen. - Audi

Une nouvelle réglementation européenne qui sera votée en juin devrait imposer le freinage automatique d'urgence sur tous les véhicules neufs à partir de 2020.

C'est une fonction de plus en plus mise en avant par les marques automobiles qui le proposent: le freinage automatique d'urgence. Cet élément de sécurité active fonctionne grâce au système embarqué du véhicule, qui peut enclencher la pédale de frein de manière automatique si le conducteur ne réagit pas aux alertes le prévenant d'un risque de collision.

Permettant d'éviter des accidents en particulier en ville, le freinage d'urgence devrait devenir obligatoire sur tous les véhicules neufs vendus en Europe dès 2020.

Des exigences à respecter

L'Union européenne et le Japon se sont en effet mis d'accord à l'ONU sur le nouveau projet de règlement encadrant le freinage d'urgence automatique en zone urbaine. L'idée est en effet de fixer un cadre clair à cette fonction également connue sous le sigle AEBS, pour "Advanced Emergency Braking System". 

"Des AEBS sont déjà disponibles pour certaines voitures dans certains pays, mais il n'existait jusqu'à présent aucune exigence technique standard garantissant le bon fonctionnement de ces systèmes", a indiqué la Commission Economique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU) dans un communiqué.

Le nouveau règlement imposera des exigences strictes et harmonisées au niveau international pour l'utilisation des AEBS à faible vitesse (jusqu'à 60 km/h). Le règlement s'appliquera aux voitures et aussi à tous les véhicules utilitaires légers, comme les camionnettes et les minibus de moins de neuf passagers. 

Ce projet a été adopté par le Groupe de travail des véhicules automatisés/autonomes et connectés (GRVA) du Forum mondial pour l'harmonisation des Règlements concernant les véhicules de la CEE-ONU, a expliqué un porte-parole de l'organisation, Jean Rodriguez, lors d'un point de presse à Genève.

1000 morts de moins en Europe chaque année

Le nouveau règlement, qui devra être formellement adopté en juin par le Forum, sera ensuite soumis aux Etats membres, dont font partie une cinquantaine de pays dont ceux de l'UE, le Japon, la Corée du Sud, l'Australie et la Russie, mais pas la Chine ni les Etats-Unis.

Ce nouveau système vise à améliorer la sécurité routière, en particulier dans les villes, où rien que dans l'UE, plus de 9500 décès ont été enregistrés en 2016, soit 38% des décès sur la route. A Paris l'an dernier par exemple, sur les 36 victimes de la route, les piétons étaient les plus touchés avec 19 morts. Selon les estimations de Bruxelles, l'AEBS pourrait sauver plus de 1000 vies chaque année dans l'UE.

Julien Bonnet, avec AFP