TER: nouvelle victoire pour Transdev face à la SNCF, cette fois dans le Grand Est

Après Marseille-Nice, l'opérateur privé remporte la concession de la ligne ferroviaire entre Nancy et Contrexéville (Vosges).

En région, le monopole de la SNCF dans les TER est à nouveau attaqué. Le Conseil régional Grand Est a en effet attribué vendredi à un groupement emmené par Transdev la concession de la ligne ferroviaire entre Nancy et Contrexéville (Vosges), premier lot attribué à un opérateur privé dans la région.

Thierry Mallet, PDG du groupe Transdev - 21/03

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Rappelons que la mise en concurrence de la SNCF avec d'autres opérateurs pour faire rouler les TER est obligatoire depuis fin 2023.

Le contrat, d'un montant de 721 millions d'euros, porte sur une durée de 22 ans. Ce lot correspond en fait à la réouverture de la ligne qui est attendue en décembre 2027, avec la promesse de 14 allers-retours quotidiens. D'ici là, des études et des travaux devront être menés pour remettre en service cette voie fermée depuis 2016.

Mais si cette ligne avait été fermée, la SNCF avait tout de même répondu à l'appel d'offres via une candidature emmenée par Keolis (une de ses filiales) avec Eiffage. Regioneo (avec Colas et Meridiam) et Vinci s'étaient désistés en cours de procédure.

Réouverture d'une ligne

"Rouvrir une ligne, c'est réaffirmer notre engagement en faveur des territoires, de leur accessibilité et de leur attractivité", a déclaré le président de région, Franck Leroy, dans un communiqué.

Le groupement choisi, qui devra assurer l'exploitation de la ligne ainsi que la gestion de l'infrastructure, est composé de Transdev, de NGE Concessions et de la Caisse des dépôts et consignations.

"La mobilité est un enjeu essentiel dans les zones périurbaines ainsi que dans les zones rurales. Transdev est fier de participer à la revitalisation de celles-ci dans la région Grand Est avec ses partenaires", a réagi l'entreprise auprès de l'AFP.

"Cela marque la forte volonté de la région Grand Est de régénérer un réseau ferroviaire laissé à l'abandon par l'État depuis plusieurs décennies", affirme le Conseil régional.

Dans le Sud-Est, Transdev se lancera l'an prochain

C'est une nouvelle victoire pour Transdev, groupe français détenu à 66% par la Caisse des dépôts et l'allemand Rethmann, qui a également remporté un appel d'offres, lancé par la région Provence-Alpes-Côte d'Azur pour la très fréquentée ligne Marseille-Toulon-Nice, en 2021. Sur cette ligne, ses premiers trains doivent entrer en circulation en juillet 2025.

Transdev utilisera un train fabriqué par Alstom. 16 rames ont été commandées à l'industriel.

Surtout, et c'est la principale attente, Transdev promet de doubler le nombre d'allers-retours quotidiens sur la ligne qui a longtemps cristalliser les critiques contre la SNCF.

"Transdev doublera l’offre de transport, avec 15 liaisons aller-retour par jour et des cadencements à l’heure sur une plus large amplitude horaire. L’enjeu est d’apporter plus de qualité de service, de fiabilité, de régularité et de ponctualité (97,5% des trains ponctuels)", peut-on lire dans un communiqué.

Rappelons que d'autres appels d'offre régionaux sont en cours où la SNCF risque à nouveau de perdre son monopole.

Olivier Chicheportiche avec AFP