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Retard des TER: l'UFC-Que Choisir réclame des indemnisations automatiques

L'UFC dresse "un bilan bien peu flatteur de l'évolution de la qualité des trains régionaux".

L'UFC dresse "un bilan bien peu flatteur de l'évolution de la qualité des trains régionaux". - Charly Triballeau - AFP

L'association de consommateurs appelle les présidents de régions à indemniser les abonnés automatiquement en cas de retards répétés sur les lignes TER. Elle demande aussi d'augmenter les pénalités à l'encontre de la SNCF.

L'UFC-Que Choisir appelle les présidents de régions à mettre en place une indemnisation automatique des abonnés en cas de retards répétés sur les lignes TER et à augmenter les pénalités infligées à la SNCF en cas de dégradation de la qualité du service rendu

L'association de consommateurs "demande en outre au gouvernement d'accélérer les expérimentations d'ouverture à la concurrence des conventions TER". Les trains régionaux sont gérés par les régions, qui les confient à la SNCF en délégation de service public via des conventions pluriannuelles. Selon l'UFC-Que Choisir, depuis les élections régionales de 2015, la ponctualité des TER "s'est encore dégradée, surtout aux heures de pointe", avec, "au cours de l'année écoulée, seuls 89,2% des TER (qui) ont circulé à l'heure".

"59% des retards étaient directement imputables à la SNCF"

L'association déplore que "la plupart des régions rechignent à utiliser à plein leurs possibilités d'infliger des pénalités financières réellement dissuasives à la SNCF". "C'est pourtant un levier essentiel, alors qu'au cours du premier semestre 2017, 59% des retards étaient directement imputables à la SNCF, et non aux causes externes (24%) ou aux infrastructures ferroviaires (17%)", ajoute-t-elle.

En Ile-de-France, relève l'association, c'est même "une seule ligne sur 13 qui atteint son objectif contractuel de ponctualité", et, depuis le début de l'année, seulement 87,9% des voyageurs des trains d'Ile-de-France sont à l'heure à l'arrivée, en baisse de 0,7 point par rapport à 2015.

Contactée par l'AFP, la SNCF a précisé que l'UFC-Que Choisir utilise une méthodologie différente pour ce calcul, indiquant que le taux de régularité des TER, "qui se dégradait depuis plusieurs années s'améliore depuis un an", passant de 90,9% en 2015, à 90,2% en 2016 et à 90,8% en cumul à fin novembre pour 2017. Concernant l'Ile-de-France, l'opérateur reconnaît que "la plupart des lignes Transilien n'atteignent pas l'objectif de régularité", et met en avant "des causes d'irrégularité externes en augmentation (40% des causes d'irrégularité en 2017 contre 30% en 2016)" et "des travaux sur le réseau ferré en augmentation de 20% en 2017 par rapport à 2016".

D. L. avec AFP