Ponctualité, confort, offres… Voici les meilleures et les pires gares d'Europe

Le Consumer Choice Center a noté et classé les gares ferroviaires européennes en fonction de 16 critères et encore une fois, la Suisse, l'Autriche et l'Allemagne sortent du lot.

Si l'essor du train en Europe est une réalité, le voyage commence d'abord dans les gares. Les plus grandes d'entre elles ne sont plus seulement des lieux de passage et d'attente mais des lieux de vie, d'activité, de commerce.

Le très redouté Consumer Choice Center, l'équivalent américain de l'UFC-Que Choisir, évalue chaque année les gares européennes en leur attribuant un score maximum de 123 points en fonction de 16 critères*.

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Pour cette 4e édition, la gare centrale de Zurich en Suisse remporte, pour la seconde année de suite, la médaille d'or avec 102 points sur 123, suivie des gares centrales de Vienne en Autriche et de Berlin en Allemagne. Trois pays où le train est historiquement très développé et où l'expérience voyageur a toujours été élevée.

Ces trois pays se partagent six places du Top 10.

• Zurich Hauptbahnhof (Suisse) : 102 points
• Vienne Hauptbahnof (Autriche): 94
• Berlin Hauptbahnof (Allemagne): 90
• Bern (Suisse): 90
• Utrecht Centraal (Pays-Bas): 89,5
• Francfort Hauptbahnhof (Allemagne): 87
• Naples (Italie): 86
• Amsterdam Centraal (Pays-Bas): 84,5
• Paris Gare de Lyon (France): 82
• Oslo (Norvège): 81
• Vienne Meidling (Autriche): 81

Dans ce Top 10, il faut noter la 9e place de la gare de Lyon à Paris qui dessert le Sud-Est de la France, l'Italie ou encore la Suisse. Elle a récemment bénéficié d'une superbe rénovation de la salle des pas perdus. En 2025, elle sera la première gare à accueillir le tout nouveau TGV-M.

Les gares parisiennes s'en sortent bien

Reste qu'une seule gare française figure dans le haut du classement… La gare du Nord, première gare d'Europe en trafic voyageurs et grand hub européen (vers l'Allemagne, les Pays-Bas et la Grande-Bretagne) ne figure qu'à la 13e place avec 80 points. En cause notamment, la baisse du nombre de commerces en un an, passant de 34 à 27, selon l'étude.

Suivent, pour la France, la gare Saint-Lazare (15e avec 79 points), et la gare Montparnasse (18e avec 77 points). La gare de l'Est ne figure pas dans le Top 50 tout comme de grandes gares en régions comme Lille-Flandres, tandis que des gares RER parisiennes figurent dans les dix dernières positions du classement:

• Florence Santa Maria (Italie): 58 points
• Helsinki Central (Finlande): 57,5
• Hausmann-Saint Lazare (France): 57
• Châtelet-Les Halles (France): 56
• Birmingham (Grande-Bretagne): 56
• Essen (Allemagne): 55
• Berlin Oskreuz (Allemagne): 54
• Berlin Gesundbrun (Allemagne): 54
• Berlin Zoologischer (Allemagne): 54
• Munchen Pasing (Allemagne): 52
• Bremen (Allemagne): 39

Paradoxalement, l'Allemagne est aussi le pays où l'on retrouve le plus de gares en bas de classement à l'image d'Essen, Berlin Ostkreuz, Berlin Zoologischer Garten, Munchen-Pasing et Brême qui ferme le Top 50 avec le tout petit score de 39 sur 123.

"Les scores (en Allemagne) ont été affectés par de graves retards de train et les délais d'attente. Au moment d'écrire ces lignes (21 juillet), 39% des trains étaient en retard de plus de 5 minutes à Brême", souligne l'étude.

Le Consumer Choice Center souligne également que le pass ferroviaire allemand à 49 euros par mois a "entraîné davantage de congestion et des temps d'attente plus longs en gare générant une frustration croissante des consommateurs allemands".

Rappelons que la France souhaite mettre en place un pass similaire en France dès l'été prochain afin de pouvoir prendre les trains régionaux (TER) de manière illimitée.

*Les 16 critères retenus pour établir le classement sont :

• L'étendue des heures d'ouverture
• La variété de billets que l'on peut acheter
• Le temps d'attente moyen
• Le taux de retard des trains
• L'information en gare
• La présence d'ascenseurs et d'escaliers mécaniques
• La disponibilité de fauteuils roulants et de toilettes accessibles aux handicapés
• Le nombre de boutiques
• Le nombre de restaurants
• Le nombre de salons d'attente (clients professionnels)
• La disponibilité d'une application pour smartphone dédiée
• Le Wi-Fi gratuit
• L'interconnexion avec les transports urbains
• La présence de liaisons internationales
• La présence de compagnies ferroviaires alternatives
• L'interconnexion avec les services de VTC type Uber

Olivier Chicheportiche Journaliste BFM Business