Zéro pointé: Boeing n'a livré aucun avion en Chine au mois de mai

L'avionneur américain Boeing n'a effectué aucune livraison d'avion à ses clients chinois au mois de mai, en pleine tourmente liée aux droits de douane de l'administration Trump.

C'est le néant. Boeing n'a livré aucun avion en Chine au mois de mai malgré le feu vert de Pékin, qui avait temporairement interdit en avril aux compagnies aériennes chinoises de faire affaire avec le constructeur aéronautique américain du fait de la guerre commerciale initiée par Washington.

Les deux plus grandes puissances économiques mondiales ont finalement annoncé mi-mai la suspension, pour 90 jours, de la majeure partie de leurs surtaxes respectives.

Dans la foulée, Pékin a donné des directives pour une reprise des livraisons des avions Boeing - plus gros exportateur américain - mais le processus et les démarches administratives devaient prendre "un peu de temps", avait alors expliqué à l'AFP une source proche du dossier.

Commandes et livraisons en hausse

Selon les données publiées ce mardi par Boeing, le groupe a procédé à 45 livraisons en mai (24 un an plus tôt): 32 exemplaires de la famille du 737 - dont 31 737 MAX, avion le plus vendu de Boeing - , sept 787 Dreamliner, cinq 777 Fret et un 767 Fret.

Depuis le début de l'année, il a remis 220 avions à leurs propriétaires - dont 164 737 MAX - contre 131 sur les cinq premiers mois de 2024.

Du côté des commandes, le carnet a été grandement étoffé par la commande historique du Qatar à l'occasion de la visite du président Donald Trump dans l'émirat.

Qatar Airways a ainsi acheté 210 avions gros porteurs, pour une valeur totale de 96 milliards de dollars: 130 exemplaires du 787 Dreamliner et trente du nouveau programme 777X - non encore certifié -, avec une option pour cinquante supplémentaires.

Au total, l'avionneur a enregistré 303 commandes brutes en mai dont 146 pour des 737 MAX, 127 pour des 787 et trente pour des 777.

Il s'agit du plus gros volume de commandes brutes mensuelles depuis décembre 2023 (371 avions commandés), soit avant l'incident en vol en janvier 2024 sur un 737 MAX 9 d'Alaska Airlines qui a plongé le groupe dans une crise existentielle.

Après annulations et ajustements comptables, les commandes nettes ressortent à 345 avions en mai et à 606 sur les cinq premiers mois de l'année.

Le carnet de commandes contenait 6.537 avions à fin mai.

HC avec AFP