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Gérald Darmanin se dit opposé à un malus auto calculé sur le poids

Le ministre de l'action et des comptes publics s'est dit opposé à une surtaxe basée sur le poids du véhicule acheté jugeant que "ce serait un mauvais coup porté aux familles".

C'est une proposition qui fait débat: indexer le montant du malus automobile au poids du véhicule neuf acheté. L'objectif? Rendre moins attractifs les SUV, ces gros véhicules dont les ventes explosent ces dernières années et accusés de faire augmenter les émissions de CO2. 

"Un mauvais coup porté aux familles"

Si l'amendement qui portait ce malus calculé en fonction du poids a été rejeté jeudi dernier par la commission des Finances de l'Assemblée nationale, Gérald Darmanin est revenu ce matin sur le sujet, interrogé par Jean-Jacques Bourdin à l'antenne de BFMTV et de RMC. Il s'est dit "défavorable" à ce projet, expliquant ensuite:

"Aujourd'hui, si vous avez une 3008, une voiture familiale, vous paierez ce malus. Ce serait un mauvais coup porté aux familles. Alors peut-être que votre voiture elle produit moins de CO2 que la Ferrari. Et la Ferrari elle est souvent moins lourde que la Dacia ou la Peugeot 3008. (...) Je ne suis pas sûr que le poids du véhicule soit la mesure exacte de la pollution sur la route", a déclaré Gérald Darmanin.

Lors du rejet de l'amendement à l'Assemblée la semaine dernière, le député LREM Joël Giraud, rapporteur général du PLF 2020 avait expliqué que "le poids des véhicules est déjà intégré de fait dans le malus puisque quand les véhicules sont plus lourds, ils consomment plus".

Durcissement du malus en vue

Si cette prise en compte du poids n'est donc plus à l'ordre du jour, le malus devrait malgré tout être fortement durci l'an prochain. Cette surtaxe se déclenchera à 110 grammes de CO2 par kilomètre (contre 117 grammes cette année), avec un montant multiplié par cinq pour certains modèles et un malus maximal de 12.500 euros, contre 10.500 actuellement,

Julien Bonnet