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Manuel Valls lance le chantier géant du prolongement du RER E Eole

"JNous avons décidé avec Alain Vidalies, secrétaire d'Etat aux Transports, que l'État apporterait une contribution supplémentaire de 500 millions d'euros, pour permettre le lancement du chantier Eole, et son lancement dès maintenant", a indiqué le Premier ministre.

"JNous avons décidé avec Alain Vidalies, secrétaire d'Etat aux Transports, que l'État apporterait une contribution supplémentaire de 500 millions d'euros, pour permettre le lancement du chantier Eole, et son lancement dès maintenant", a indiqué le Premier ministre. - Thomas Samson-AFP

Grâce à une rallonge de 500 millions d'euros de l'État, les travaux du RER E, prolongé à l'ouest de Paris sur 55 km, vont débuter.  Un chantier titanesque, estimé à 3,5 milliards d'euros, qui vise à désengorger le RER A.

Les usagers du RER A francilien, saturé quotidiennement, peuvent espérer voir le bout du tunnel ! Les travaux du projet Eole (Est-Ouest liaison express), rebaptisé RER E, un chantier titanesque de 3,5 milliards d'euros,qui permettront de désengorger le RER A, à l'ouest de Paris, ont été lancés officiellement par le Premier ministre. La mise en service de la ligne E est prévue en 2020 jusqu'à Nanterre, puis en 2022 jusqu'à Mantes-la-Jolie. Elle devrait doubler le nombre des usagers quotidiens en les portant à quelque 620.000.

"Nous avons décidé avec Alain Vidalies, secrétaire d'Etat aux Transports, que l'État, allant ainsi au-delà de ses engagements en faveur du Grand Paris, apporterait une contribution exceptionnelle supplémentaire de 500 millions d'euros, pour permettre le lancement du chantier Eole, et son lancement dès maintenant", a indiqué le Premier ministre. M. Valls, qui inaugurait samedi la nouvelle gare Rosa Parks, sur le RER E, dans le 19e arrondissement, dans le nord-est de la capitale.

La ligne E sera prolongée de 55 kilomètres à l'ouest

L'enjeu consiste à prolonger la ligne E de 55 kilomètres à l'ouest, dont 8 de tunnel, de la gare d'Haussmann Saint-Lazare à la gare de Mantes-la-Jolie . Ce sont 47 kilomètres de voies ferrées existantes qui vont être réaménagées et trois nouvelles gares créées: Porte Maillot, La Défense-CNIT et Nanterre-la-Folie. Ce feu vert lance la partie la plus spectaculaire du projet, le creusement d'un tunnel de huit km entre la gare Haussmann-St Lazare et la Défense, avec des milliers d'emploi à la clé.

Une partie des financements était déjà acquise avec un milliard d'euros de la société du grand Paris et 1,5 milliard du Contrat de plan État-Région (CPER) 2015-2020 signé en juin dernier. L'État remet donc les mains à la poche via à nouveau la Société du Grand Paris (500 millions) alors que selon des sources proches du dossier, les Yvelines vont donner 200 millions, les Hauts-de-Seine 150 millions et Paris 125 millions, soit 500 millions pour ces collectivités.

A terme, la ligne E sera la ligne la plus interconnectée d'Ile-de-France, avec 12 lignes de trains, 10 lignes de métro, 4 tramways et le futur Grand Paris Express.