Lufthansa n'est pas assez rentable: la compagnie va supprimer 4.000 postes d'ici 2030, principalement en Allemagne

La compagnie aérienne allemande Lufthansa annonce la suppression de 4.000 postes, plutôt sur les fonctions administratives.

Le premier groupe aérien européen Lufthansa a annoncé lundi la suppression de 4.000 postes d'ici 2030, essentiellement en Allemagne, dans le cadre d'un plan visant à renforcer sa rentabilité. L'opérateur emploie 103.000 personnes dans le monde.

Cette réduction d'effectifs de près de 4% des effectifs totaux, la plus importante depuis la pandémie de Covid-19, se fera "en concertation avec les partenaires sociaux" et l'"accent sera mis sur les postes administratifs plutôt que sur les fonctions opérationnelles", a précisé l'entreprise allemande dans un communiqué publié lors de la journée investisseurs du groupe.

700 mesures pour réduire les coûts

L'Allemagne et certains de ses fleurons sont plongés dans la crise, avec une récession deux années de suite et un chômage au plus haut depuis une décennie. En cause, de multiples facteurs: la concurrence chinoise, le prix de l'énergie, le retard du déploiement de nouvelles technologies... Jeudi, c'était le premier équipementier automobile mondial Bosch qui annonçait la suppression de 13.000 postes supplémentaires d'ici 2030 en Allemagne.

Le groupe Lufthansa, qui emploie 103.000 personnes dans le monde à travers les compagnies Lufthansa Airlines, Austrian, Swiss, Eurowing, Brussels Airlines et ITA airways, ainsi que ses branches cargo et maintenance, réduira ses effectifs via la numérisation, l'automatisation et la rationalisation des processus, précise-t-il.

Ces suppressions de postes s'inscrivent dans le plan "Turnaround", lancé il y a un peu plus d'un an, avec plus de 700 mesures visant à réduire les coûts et à augmenter les revenus.

Un objectif non-atteint

La compagnie cherche toujours à atteindre une rentabilité des ventes de 8%, un objectif qui reste encore lointain, selon le quotidien allemand Handelsblatt. En 2024, le groupe Lufthansa affichait une marge opérationnelle de 4,4% (7,5% en 2023) contre près de 14% pour IAG ou 5% pour Air France-KLM (5,1 %). La compagnie phare, Lufthansa Airlines, a même enregistré des pertes.

Lufthansa prévoit par ailleurs d'acquérir plus de 230 nouveaux avions d'ici 2030, dont 100 long-courriers, dans ce que la compagnie décrit comme "la plus vaste modernisation de flotte de son histoire".

Le groupe aérien reste sur une chute de son bénéfice en 2024, année marquée par des grèves et par la normalisation des prix du transport aérien après les hausses post-pandémie. Il fait désormais face à une nouvelle menace de conflit social, alors que les pilotes doivent voter mardi sur un mouvement de grève organisé par le syndicat de leur profession Vereinigung Cockpit.

MC avec AFP