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La SNCF choisit Alstom pour concevoir ses futurs TGV

Ce projet de "TGV du futur" figurait parmi les plans de la Nouvelle France industrielle présentés en 2013 par Arnaud Montebourg.

Ce projet de "TGV du futur" figurait parmi les plans de la Nouvelle France industrielle présentés en 2013 par Arnaud Montebourg. - Flickr cc - Eric Salard

La candidature d'Alstom avait reçu le soutien financier de l'État, via une coentreprise avec l'Ademe. Les détails du partenariat seront présentés le 7 septembre.

Bonne nouvelle pour Alstom et ses 9.000 salariés en France. La SNCF vient de choisir le constructeur ferroviaire français pour la conception d'un nouveau modèle de TGV. SNCF Voyages, branche de l'entreprise publique chargée notamment de l'exploitation des TGV, présentera ce partenariat aux médias le 7 septembre.

Cette annonce consacre le choix d'Alstom pour la conception du "TGV du futur". En mai, le PDG Henri Poupart-Lafarge indiquait que son groupe avait répondu à un appel d'offres lancé par la SNCF et déclarait s'attendre à en connaître le résultat "rapidement". 

Aucune vente garantie

S'il ne garantit aucune vente future de TGV, ce contrat offre une perspective aux usines françaises d'Alstom, confrontées à une pénurie de commandes qui fait craindre aux syndicats une possible restructuration dans un proche avenir. 

La candidature d'Alstom avait reçu le soutien financier de l'État, via une coentreprise avec l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe). La société SpeedInnov a effectivement été lancée en décembre. En mai 2015, le ministre de l'Économie démissionnaire Emmanuel Macron avait promis une contribution d'"une centaine de millions d'euros".

Le prix plutôt que le top du confort

Le projet de "TGV du futur" figurait déjà parmi les plans de la Nouvelle France industrielle présentés en 2013 par son prédécesseur à Bercy, Arnaud Montebourg. Le concept avait été revu en cours de route, l'idéal du "nec plus ultra" cédant la place à un objectif de "prix plus bas" dans un contexte de baisse de la rentabilité du TGV, avait expliqué en juin 2014 le président de la SNCF, Guillaume Pepy.

Le marché de conception finalement confié à Alstom avait été estimé à 50 millions d'euros par Emmanuel Macron.

A.R. avec AFP