Câbles rompus en mer Baltique: Pékin n'a pas autorisé l'enquête suédoise à bord du cargo chinois

Un cargo chinois est suspecté d'être impliqué dans la rupture de deux câbles sous-marins dans le détroit entre le Danemark et la Suède en novembre.

Le procureur suédois n'a pas été autorisé par la Chine à mener son enquête à bord du cargo chinois suspecté d'être impliqué dans la rupture de deux câbles en mer Baltique, qui a désormais quitté le détroit de Kattegat entre la Suède et le Danemark, a déclaré lundi la ministre suédoise des Affaires étrangères.

"Notre demande de permettre au procureur suédois et à la police (...) de prendre des mesures dans le cadre de l'enquête préliminaire à bord (du Yi Peng 3) reste inchangée", a écrit Maria Malmer Stenergard dans un message à l'AFP.

L'éco du monde : Chine, une nouvelle relance en vue ? – 09/12

2:43

Jeudi, la police suédoise ainsi que l'Autorité suédoise d'enquête sur les accidents (SHK) avaient été autorisées à bord du Yi Peng 3 pour assister en tant qu'"observateurs" à une inspection menée par des représentants des autorités chinoises. La police suédoise avait précisé qu'aucune investigation ne serait conduite à bord et que ces opérations ne faisaient pas partie de l'enquête judiciaire suédoise.

Interrogatoires de l'équipage

"Dans le même temps, je constate que la Chine n'a pas répondu (favorablement) à notre demande d'autoriser le procureur à mener une enquête préliminaire à bord", a précisé la ministre suédoise des Affaires étrangères. Le procureur, Henrik Söderman, a expliqué à l'AFP qu'aucune mesure dans le cadre de l'enquête judiciaire suédoise n'a pu être prise sur le navire, qu'il s'agisse d'interrogatoires avec les membres de l'équipage ou d'investigations techniques.

Mais l'Autorité suédoise d'enquête sur les accidents a, elle, pu, dans le strict cadre de l'enquête chinoise, mener ses propres investigations en parallèle. "Par exemple, parler aux membres de l'équipage et réaliser des évaluations techniques", a souligné auprès de l'AFP le directeur général de SHK, John Ahlberk. Il n'est pour l'heure pas clair si des échanges ont eu lieu entre SHK et le parquet suédois à ce sujet.

Les deux câbles de télécommunications ont été coupés les 17 et 18 novembre dans les eaux territoriales suédoises de la mer Baltique, et les soupçons se sont rapidement portés sur un navire battant pavillon chinois, le Yi Peng 3, qui se trouvait au-dessus de la zone au moment de l'incident, selon des sites internet de suivi des navires.

"Coopération" chinoise

Ce lundi, la Chine s'était pourtant dite prête à poursuivre la "coopération" autour du cargo chinois, après que le navire a quitté les eaux internationales du détroit de Kattegat. Le navire, immobilisé depuis le 19 novembre dans les eaux internationales du détroit de Kattegat, a quitté la zone samedi.

"La société propriétaire du navire, après une évaluation complète et des consultations avec les parties concernées, a décidé de reprendre ses opérations", a confirmé lundi la porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Mao Ning, ajoutant que "la Chine a informé à l'avance les pays concernés". Pékin entend "maintenir la communication et la coopération avec les pays concernés pour avancer dans le traitement de cet incident", a ajouté la porte-parole lors d'une conférence de presse régulière.

J. Br. avec AFP