La folie des années 80 souffle sur le monde de la voiture de collection

Les modèles de grandes séries des années 80 sont très recherchées des fans de voitures anciennes, représentant souvent une porte d'entrée vers le monde de la collection.

Voitures avec une carte grise collection, "young timers", près de 9 millions de voitures d’époque font les beaux jours des passionnés et collectionneurs en France, selon la Fédération française des véhicules d’Epoque (FFVE). Et comme sur tous les marchés, certains biens sont plus en vue. Alors que se tient du 1er au 5 février le salon Rétromobile à Paris, quels modèles sont actuellement les plus prisés des amateurs d’anciennes?

Des années 70 aux années 90

Hormis les locomotives du secteur – Porsche, Ferrari, Mercedes entre autres- les modèles qui ont le vent en poupe ces derniers mois fleurent bon les années 80. "La collection est générationnelle, nous confie Benjamin Arnaud, directeur des ventes de RM Sotheby’s France. Une personne née dans les années 70 rêvait enfant d’une Ferrari des années 80. Naturellement, on va chercher les modèles qui nous ont marqué dans notre enfance".

Si selon la FFVE, la moyenne d’âge des propriétaires d’anciennes est de 59 ans, les trentenaires et quadragénaires se tournent de plus en plus vers les modèles des années 80 de constructeurs de grande série. Et débordent largement vers des véhicules des années 70 mais aussi des années 90.

La grosse accélération des prix de la dernière décennie a notamment ramené nombre d’acheteurs sur ces modèles plus récents et surtout de grande série. "Une Citroën Ami 6, une Ami 8 peut se vendre en bon état à 30.000 euros, poursuit Benjamin Arnaud. A contrario, les véhicules d’avant-guerre comme les Traction ne sont pas dans un marché qui monte, les véhicules s’échangent à 10, 15.000 euros".

Ford Escort RS Cosworth, R5 Alpine

Dans ces modèles de grande série au prix encore accessible, certaines voitures seront plus intéressantes pour un collectionneur, comme les premières éditions, les versions luxe ou sportives. "Celles qui ont eu peu de propriétaires, le moins de kilomètres possibles sont les voitures qui se démarquent", nous explique Matthieu Lamoure, directeur Artcurial Motorcars.

Dans sa vente organisée à Rétromobile, la maison d’enchères propose ainsi une Ford Escort RS Cosworth de 1995, évaluée entre 50.000 et 80.000 euros ou une Citroën GSA (un modèle bien moins connu qu’une CX ou une DS) avec seulement 3334 kilomètres, estimée entre 15.000 et 20.000 euros. "Elle est dans un état incroyable, à tous ses carnets d’entretien, ce qui fait qu’elle se démarque", poursuit Matthieu Lamoure.

Une Renault R5 Alpine sur le salon Rétromobile à Paris © ERIC PIERMONT / AFP

Le retour sur le devant de la scène de certaines marques ou de certains modèles ces dernières années a aussi donné un petit coup de boost aux véhicules plus anciens en collection. Si elle était déjà bien cotée, l’A110 et plus largement les autres modèles Alpine ont pleinement bénéficié du retour de la marque depuis 2017 selon Benjamin Arnaud. "Le come-back est extraordinaire, un véritable hommage avec les 24 Heures, la Formule 1, c’est un vrai souffle positif", poursuit l’expert.

A un tarif plus abordable, la R5 est aussi revenue en grâce, notamment suite à sa remise au goût du jour par Renault en une future version modernisée et électrique. Les premières versions aux coloris pop et à l’intérieur vinyle ou la R5 Alpine sont ainsi des modèles qui intéressent les fans de la petite voiture des années 80. "L’automobile de collection permet de rajeunir", résume Matthieu Lamoure.

https://twitter.com/PaulineDucamp Pauline Ducamp Rédactrice en chef adjointe web