BFM Auto

A Paris, comme les voitures, les parkings individuels sont poussés  vers la sortie

Depuis 1977, une place de parking doit être construite tous les 100m2 d'habitation neufs. Cette obligation saute avec le nouveau Plan local d'urbanisme adopté la semaine dernière.

Depuis 1977, une place de parking doit être construite tous les 100m2 d'habitation neufs. Cette obligation saute avec le nouveau Plan local d'urbanisme adopté la semaine dernière. - AFP

Le parking individuel n’a plus la cote dans Paris. Comme la voiture individuelle. Adopté le 04 juillet, le nouveau Plan Local d’Urbanisme (PLU) n’oblige plus à doter chaque construction d’immeuble d’habitation neuf d’un parking. Cette obligation datait de 1977, où l’ancien PLU exigeait la construction d’une place de parking tous les 100 mètres carrés de logement bâti. Très peu de dérogations avaient été accordées ces dernières années.

"La place de la voiture diminue et cette nouvelle réglementation va notamment faire baisser le coût, de 20 à 30%, des transformations de bureaux en logements", explique Jean-Louis Misska, adjoint au maire de Paris en charge de l’urbanisme sur le site spécialisé Batiactu. La mairie a en effet adopté une politique très stricte concernant l'automobile, avec notamment une interdiction de circulation au 1er juillet des véhicules les plus anciens, immatriculés avant le 1er janvier 1997. A partir du 20 juillet, ce sont les voies sur berge qui seront définitivement fermées à la circulation, à la suite de Paris Plages.

P. Ducamp