Gare Saint-Lazare: la grève des aiguilleurs reconduite jusqu'à mercredi

La grève des aiguilleurs à la gare Saint-Lazare continuera mercredi, le mouvement ayant été reconduit pour 24 heures, ce mardi.

Entamé dimanche soir, le mouvement de grève d'aiguilleurs à la gare Saint-Lazare à Paris a été reconduit mardi de 24 heures alors que seulement 60% des trains de banlieue circulaient en moyenne, ont indiqué des sources syndicales et la SNCF.

Les grévistes, opposés à une réorganisation des postes, ont reconduit leur mouvement à l'unanimité jusqu'à mercredi midi lors d'une assemblée générale organisée à la mi-journée. Aucune négociation n'est en cours avec la direction, selon Thomas Monkemeier, délégué SUD-Rail. La grève a commencé dimanche soir à l'appel du syndicat.

Perturbations sur les lignes J et L

Conformément aux prévisions de la SNCF, le trafic des Transiliens était perturbé sur les deux lignes (J et L) du réseau banlieue desservant les Hauts-de-Seine, les Yvelines et le Val-d'Oise, avec en moyenne 60% des trains en circulation. Seule la jonction entre Noisy-le-Roi et Saint-Germain-en-Laye Grande Ceinture, au bout de la ligne L, était normalement assurée. Le RER A n'est pas touché.

La circulation des trains grandes lignes Intercités (en direction du Havre, Cherbourg, Caen...) n'est pas affectée. SUD-Rail conteste le projet de réorganisation des personnels d'aiguillage de la zone. La SNCF souhaite transférer les télé-afficheurs, qui gèrent les panneaux d'information des trains au départ et à l'arrivée, du centre d'aiguillage où ils se trouvent actuellement, à 100 mètres en amont de la gare, vers une cellule installée dans la gare, avec vue sur les quais.

SUD-Rail réclame une nouvelle organisation

"La bonne visibilité des quais permet de décaler les affichages" pour limiter les télescopages sur les quais entre ceux qui montent et ceux qui descendent, souligne-t-on à la SNCF. Pour SUD-Rail, la position actuelle des télé-afficheurs "est un rouage essentiel" du centre d'aiguillage et leur déplacement "menacerait l'équilibre déjà très fragile de la régularité des trains sur cette zone". Le syndicat réclame "une nouvelle organisation propice à de bonnes conditions de travail".

A Saint-Lazare, la gare la plus fréquentée d'Europe pour les trains de banlieue, la ponctualité était en moyenne de 85,6% sur la ligne J et 84,5% sur la ligne L, sur les trois premiers mois de l'année. Elle est inférieure certains jours à 60%.

A.S. avec AFP