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L'incroyable dégringolade de la production automobile française

Le site PSA Peugeot Citroën assemble le Peugeot 3008, le véhicule made in France le plus vendu dans le pays.

Le site PSA Peugeot Citroën assemble le Peugeot 3008, le véhicule made in France le plus vendu dans le pays. - Sebastien Bozon - AFP

Encore deuxième producteur européen d'automobiles en 2011, la France a chuté à la cinquième place, révèle une étude de l'Insee. Même s'ils portent le logo de Renault, Peugeot ou Citroën, les modèles les plus vendus dans l'Hexagone ne sont pas forcément "made in France".

La France ne figure plus sur le podium européen des producteurs automobiles. Encore deuxième, derrière l'Allemagne, en 2011, l'Hexagone figure désormais à la cinquième place, indique une étude que vient de publier l'Insee et qui donne le nouveau classement pour 2016. 

Avec désormais 6,7% de la production automobile de l'Union européenne, la France a été doublée par l'Italie (7,2%), l'Espagne (7,4%) et le Royaume-Uni (8,2%). L'Allemagne reste de son côté loin devant, avec 44,5% de la production du continent. 

"Depuis le début des années 2000, le poids de la production automobile française en Europe a été divisé par deux (13,1 % en 2000). Dans le même temps, l’Allemagne a conforté sa position (40,6 % en 2000), alors que le poids des pays de l’Est a plus que triplé (16,5 % en 2016 contre 5,2 % en 2000)", souligne l'institut statistique français.

Un autre chiffre se révèle marquant pour illustrer ce décrochage avec l'Allemagne: "En 2000, la production automobile allemande était 3,1 fois supérieure à la production automobile française. En 2016, elle est 6,6 fois supérieure".

Un top 10 des ventes très français... en apparence

Cette situation s'explique notamment par les délocalisations d'une partie de la production des groupes français dans d'autres pays d'Europe. Une situation qui a à la fois fait baisser la part produite en France mais favoriser la progression chez nos pays voisins. 

"Si les groupes multinationaux français contribuent toujours positivement au solde commercial, ils ont localisé une partie majoritaire de leur production à l'étranger pour servir les marchés locaux, mais aussi pour être réexporté vers la France", résume l'Insee. 

Un dernier point de la réexportation vers la France qui se vérifie bien dans le top 10 des meilleures ventes depuis le début de l'année, à retrouver dans le tableau ci-dessous avec leurs principaux lieux de production.

La plupart des modèles des marques nationales (ou Dacia qui appartient au groupe Renault) sont en effet produits à l'étranger. A l'inverse, une Toyota Yaris produite à Onnaing, une Nissan Micra, à Flins ou encore une Smart Fortwo, à Hambach, sont bien des véhicules made in France.

Julien Bonnet