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Fret: Eurotunnel a testé la locomotive Prima II d'Alstom sous la Manche

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PARIS (Dow Jones)--L'opérateur du tunnel sous la Manche Eurotunnel (GET.FR) a annoncé lundi avoir effectué des essais avec la nouvelle génération de locomotives Prima II d'Alstom (ALO.FR) afin de valider sa compatibilité avec les systèmes et l

PARIS (Dow Jones)--L'opérateur du tunnel sous la Manche Eurotunnel (GET.FR) a annoncé lundi avoir effectué des essais avec la nouvelle génération de locomotives Prima II d'Alstom (ALO.FR) afin de valider sa compatibilité avec les systèmes et les normes de sécurité du tunnel sous la Manche.

PRINCIPAUX POINTS DU COMMUNIQUE:

-Dans le cadre de cette première, la locomotive Prima II, en configuration standard et tractant des wagons représentant une charge totale de 950 tonnes, a pénétré dans le tunnel par le portail français à 22h20 dans la nuit du 29 au 30 septembre avant de procéder à des essais de traction, de freinage, et de pantographe.

-Sortie à Folkestone, la rame est repartie vers la France pour une seconde phase d'expérimentations vers 3 heures du matin, qui s'est terminée sans encombre vers 6 heures du matin.

-Cette démarche s'inscrit dans la volonté d'Eurotunnel de permettre le développement du trafic de fret ferroviaire standard entre le continent et la Grande-Bretagne, c'est-à-dire pouvant s'affranchir de l'utilisation des locomotives spécifiques Class 92.

-Dow Jones Newswires; +33 (0)1 40 17 17 75; djbourse.paris@dowjones.com

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October 01, 2012 04:36 ET (08:36 GMT)

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