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Un tiers du budget des automobilistes passe dans les taxes

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- - Lionel Bonaventure - AFP

Entre 29 et 34% du budget des conducteurs de voiture a été absorbé par les différentes taxes en 2014, selon une étude de l'Automobile Club Association (ACA).

Ce ne peut-être pas le premier poste de dépense auquel vous auriez pensé. Et pourtant les taxes ont représenté en 2014 entre 29 et 36% (soit environ un tiers, du budget annuel de l'automobiliste français, selon l'enquête annuelle de l'Automobile Club association (ACA) présentée jeudi.

La part des taxes dans le budget est "bien au-delà des 20% de référence en matière de consommation", a ainsi relevé lors d'une conférence de presse Céline Genzwurker-Kastner, directrice des politiques publiques de l'ACA. "L'automobiliste est souvent stigmatisé, on peut dire qu'il est un contribuable extrêmement généreux", souligne-t-elle.

63 milliards d'euros de taxes

Ainsi, selon les calculs de l'ACA, les automobilistes français, à travers la TVA, se sont acquittés de 63 milliards d'euros de taxes, "soit plus que l'impôt sur le revenu ou que l'impôt sur les sociétés".

L'ACA qui, pour réaliser son étude, compare le budget de quatre automobilistes roulant avec des modèles neufs de 2014, par rapport à leurs modèles neufs de l'an passé, a pour la première fois calculé la consommation réelle des véhicules, et non celles donnée par les constructeurs.

Résultat: une consommation réelle supérieure en moyenne de 21% à celle annoncée par les constructeurs, selon l'association. Il est, ainsi, "difficile de comparer" le budget 2014 au budget 2013, a expliqué le président de l'ACA Didier Bollecker, mais "on peut dire que ce budget a diminué de 2% en moyenne", en raison notamment de la baisse du coût des crédits pour acquérir le véhicule, et de la baisse du prix du carburant. Le coût de l'assurance et de l'entretien ont toutefois augmenté.

L'hybride aussi cher que le diesel

Ainsi, le budget du conducteur d'une Renault Clio essence (modèle TCe 90 Energy Zen eco2 5 CV), modèle au petit moteur à faible consommation, a été de 5.881 euros pour 8.225 kilomètres, soit un coût de 0,715 euro par kilomètre parcouru. Quant au conducteur d'une Peugeot 308 1,6l HDI fap 92 chevaux Access 4 CV a dépensé 8.126 euros pour 15.477 kilomètres parcourus, soit 0,525 euro par kilomètre.

Le propriétaire d'une Toyota Prius Hybride a de son côté consacré 8.575 euros à son automobile, et a également fait 15.477 kilomètres parcourus. Chaque kilomètre parcouru a coûté 0,554 euro.

Le directeur de l'ACA Christian Scholly, a fait état d'un "véhicule hybride qui aujourd'hui peut se comparer en termes de (coûts de) circulation à un véhicule diesel". Petite nouvelle de cette étude, la Dacia Logan Diesel, voiture à bas coût équipée de l'ancien moteur de la Renault Clio, pour laquelle le budget 2014 est de 4.732 euros pour 8.225 kilomètres, soit 0,575 euro par kilomètre parcouru.

"La Logan finit avec un budget inférieur de 20% à celui de sa cousine (la Clio, NDLR), et avec le décalage d'une génération (de voiture) dans les prestations. Du neuf au prix de l'occasion", commente l'ACA dans un communiqué.

Christian Scholly a toutefois précisé que le propriétaire a réalisé "des économies à l'achat, (...) mais ce gain ne se retrouve pas à l'usage". L'achat et l'entretien restent les postes de dépenses les plus lourds.

J.M. avec AFP