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Taxe sur le transport aérien: "Pas suffisant" pour Quatennens

Le coordinateur de LFI Adrien Quattennens.

Le coordinateur de LFI Adrien Quattennens. - Bertrand Guay - AFP

Le coordinateur de LFI ne croit pas "qu'une taxe fasse renoncer à ces trajets" en avion. De plus, il estime qu'il faudrait qu'elle soit étendue au niveau européen, voire au delà, pour ne pas pénaliser l'économie française.

La taxe sur le transport aérien décidée par le gouvernement est un "signal intéressant", mais "ça n'est pas suffisant du tout", a jugé mercredi sur LCI le député La France Insoumise (LFI) Adrien Quatennens.

Le coordinateur de LFI, qui ne croit pas "qu'une taxe fasse renoncer à ces trajets", estime nécessaire de réfléchir à la "logique de toujours plus de voyages par la voie aérienne", alors qu'un doublement du nombre de voyageurs en vingt ans est annoncé.

Les Insoumis ont avec François Ruffin proposé d'interdire les vols domestiques qui ne font pas économiser plus de 2h30 par rapport à un même trajet en train, a-t-il rappelé. La taxe "va dans le bon sens dans l'absolu, mais c'est encore un bricolage. Sur la question écologique je refuse cette idée qui consiste à croire qu'on va régler le problème par des taxes", a-t-il insisté.

Adrien Quatennens a aussi estimé que pour ne pas pénaliser l'économie française, le mieux serait de "faire en sorte que cette taxe soit partagée, peut-être au niveau européen et pourquoi pas au-delà".

Le gouvernement a annoncé mardi la mise en place d'une "écocontribution" sur les billets d'avion et la réduction de l'avantage fiscal sur le gazole pour les poids lourds. Dès 2020, les compagnies aériennes devront verser de 1,50 à 18 euros sur les billets pour les vols décollant depuis la France - mais pas ceux y arrivant.