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La SNCF achète traditionnellement ses trains au géant national Alstom et au canadien Bombardier, qui dispose d'une grande usine à Crespin (Nord).
 

Alors que la SNCF lui a préféré l'espagnol CAF pour commander 28 rames automotrices et 75 autres en option, le PDG d'Alstom estime que ce choix fragilise l'emploi sur ses sites. Concernée, l'usine alsacienne de Reichshoffen a de l'activité jusqu'en 2021-2022 et le carnet de commandes du groupe atteint 40 milliards d'euros.

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